| Власність | Значення |
| Стандартний | ASTM B209, IN 573-3, IN 485-2, AMS QQ-A-250/11 |
| Товщина | 0.2мм – 500 мм |
| Ширина | До 2650 мм |
| Довжина | До 7,3 м (288″) |
| Вдача | О, Т4, Т5, Т6, тощо. |
| Оздоблення поверхні | Млин, щітка, анодований, з порошковим покриттям |
5754 H22 Алюмінієвий лист для човна це лист із алюмінієво-магнієвого сплаву середньої міцності, який широко використовується в суднобудуванні та суднобудуванні..
Відноситься до серії 5ххх кованих алюмінієвих сплавів, в якому магній (Mg) є основним легуючим елементом. Цей сплав пропонує добре збалансовану комбінацію механічної міцності, чудова стійкість до корозії морської води, і стабільна продуктивність обробки.
Загарт H22 означає, що виробники зміцнили матеріал, а потім частково його відпалили, створюючи приблизно чверть твердого стану, який збалансовує міцність і формувальність.
У сучасному будівництві човнів і суден, дизайнерам потрібні матеріали, які відповідають стандартам структурної міцності та безпеки, а також підтримують легку конструкцію, довговічність, зварюваність, і економічно ефективні життєві цикли.
Під ці вимоги, будівельники широко застосовують 5754 Алюмінієвий лист H22 для корпусних конструкцій, надбудови, палубні плити, перегородки, і різні морські компоненти в малих і середніх суднах.
У порівнянні з традиційною сталлю, його менша вага зменшує тягу та споживання палива; порівняно з більш міцними морськими сплавами, як 5083, 5754 H22 забезпечує кращу формувальність і більшу економічну ефективність.
5754 H22 Алюмінієвий лист для човна
| елемент | Типовий / Зазначений діапазон (вага%) |
|---|---|
| магній (Mg) | 2.6 – 3.6 |
| Марганець (Мн) | 0.00 – 0.50 |
| Залізо (Fe) | 0.00 – 0.40 |
| Кремній (І) | 0.00 – 0.40 |
| Хром (кр) | 0.00 – 0.30 |
| Цинк (Zn) | 0.00 – 0.20 |
| Мідь (Cu) | 0.00 – 0.10 |
| Титан (з) | 0.00 – 0.15 |
| Інший (кожен) | ≤ 0.05 |
| Інший (всього) | ≤ 0.15 |
| Алюміній (Ал) | Баланс |
Практична довідка: Основним зміцнюючим і антикорозійним елементом є магній; його рівень (~3%) дає 5754 H22 - міцне поєднання міцності та стійкості до морської води.
| Власність | Типовий діапазон / Значення |
|---|---|
| Кінцева міцність на розрив (UTS) | 220 – 270 МПа |
| доказ / 0.2% доказ стресу (врожайність) | ~130 – 185 МПа |
| Подовження (A50 мм) | ≥ 7% (зазвичай 7–15%) |
| Твердість за Брінеллем (HB) | ~50 – 65 HB |
| Модуль пружності (E) | ~68 – 70 ГПа |
| Щільність | ~2,66 – 2.70 г/см³ |
Примітка: Механічні показники залежать від товщини листа та контролю за відпуском постачальника — завжди вказуйте мінімальні значення та вимагайте Сертифікат випробування станом (MTC).
5754 Склад алюмінієвого листа H22
5754 алюмінієвий лист виробляється шляхом лиття гомогенізованого зливка, гарячої прокатки на плиту/котушку, і холодної прокатки до кінцевої товщини.
Гарт Н22 отримують методом холодної обробки (прокатка) з наступним контрольованим частковим відпалом для досягнення чверті твердого стану (Сімейство H2X).
Млинни постачають аркуш H22 з допусками EN/ASTM і надають сертифікати випробувань (MTCS) документування хімії та механіки.
H22 забезпечує хорошу холодну формуемість для вигинів, неглибокі малюнки та тиснення. Оскільки H22 твердий лише на чверть, він утворюється швидше, ніж половина- або повний жорсткий характер; тим не менш, проектувальники повинні дотримуватися рекомендованих радіусів вигину та передбачити пружинну віддачу.
Для комплексного формування, дизайнери можуть вибрати відпал до більш м’якого характеру (напр., O або H111) перед формуванням, потім знову загартувати (якщо потрібно) або прийняти остаточну умову Н від постачання млина.
Для морських застосувань, виробники зазвичай наносять конверсійні покриття (хроматні або безхроматні), анодування для естетики або захисту від корозії, високоякісна фарба або порошкове покриття, і механічне оздоблення, як-от протиковзкі візерунки палуби.
Всі вони потребують належної підготовки поверхні (знежирити, травлення, перетворення) для тривалої роботи.
Будівельники широко використовують алюмінієвий лист EN AW-5754 H22 у морському будівництві, оскільки він поєднує в собі чудову стійкість до корозії, хороша формоутворюваність, помірної сили, і легке виготовлення.
Його універсальність робить його придатним для структурних компонентів, танки, панелі, та різні морські аксесуари.
5754 H22 зазвичай використовується для малих- до корпусів і надбудов суден середнього розміру.
Його стійкість до корозії забезпечує тривалу роботу в середовищі морської води, в той час як його помірна міцність дозволяє створити легку конструкцію.
Типове застосування включає обшивку корпусу, верхівки, і пілотні рубки.
Використовуються корпуси човнів 5754 Алюмінієвий лист
5754 H22 ідеально підходить для зварних резервуарів для палива та води завдяки своїй стійкості до корозії та зварюваності.
Служить у прісній воді, питна вода, і певні види палива, якщо відповідають нормативним вимогам і вимогам хімічної сумісності.
Виробники часто використовують 5754 H22 для палубних панелей, вкладиші кабіни, перегородки, двері, капоти, та облицювальних панелей.
Поступова пластина (контрольна табличка) зазвичай наноситься на палуби та доріжки для забезпечення нековзких поверхонь.
Будівельники широко використовують цей сплав для структурних і вторинних компонентів невеликих човнів і яхт., включаючи перегородки, опори для сидіння, люки, платформи для плавання, Він дав таблички, і внутрішні кілі.
5754 H22 підходить для широкого спектру морського обладнання та аксесуарів, включаючи шипи, колодки, поручні, драбини, огорожі, шматочки обрізки, і монтажні кронштейни.
5754 Алюмінієвий лист H22 для яхт
Значна економія ваги порівняно зі сталлю дозволяє збільшити корисне навантаження, менша тяга та покращена економія палива.
Внутрішня стійкість до морської води та атмосфери скорочує технічне обслуговування та продовжує термін служби за допомогою відповідних деталей.
UTS в діапазоні ~220–270 МПа в поєднанні з низькою щільністю дає конкурентоспроможні показники міцності та ваги для багатьох морських конструкцій.
Хороша здатність до холодного формування, відмінна зварюваність і стандартні характеристики обробки роблять виготовлення ефективним для суднобудівників.
Алюміній добре піддається вторинній переробці завдяки добре налагодженим потокам переробки; перероблений алюміній зберігає характеристики сплаву та значно знижує втілену енергію порівняно з первинним виробництвом.
Відносно вищої міцності, високомагнієві сплави, 5754 зазвичай пропонує сприятливий баланс матеріальних витрат, простота виготовлення та тривалий термін служби для широкого спектру морських застосувань.
Під дією точкових/ударних навантажень алюміній деформується легше, ніж сталь. Пом'якшення: проектувати місцеві підкріплення, використовуйте більш товстий калібр у місцях зносу або ударів, або застосувати жертовні пластини.
Зварювання розм’якшує матеріал у ЗТВ. Пом'якшення: вибрати відповідний наповнювач (Al-Mg наповнювачі), контролювати надходження тепла, використовуйте переривчасті схеми зварювання або підкладку, де це можливо, і виконати механічне підсилення після зварювання, якщо це необхідно.
Контакт з більш благородними металами (мідь, бронза, деякі нержавіючі сталі) у присутності електроліту може прискорити корозію.
Пом'якшення: електрично ізолювати різнорідні метали (ізоляційні шайби/покриття), використовувати жертвуючі аноди, і уникайте прямого контакту, де це можливо.
Високоефективні покриття та конверсійні обробки збільшують вартість. Пом'якшення: вказати економічно ефективні системи, які відповідають цільовим термінам служби, і проектувати дренаж і доступ до технічного обслуговування, щоб зменшити довгострокові витрати протягом життєвого циклу.
Для деяких формоутворюючих або високоточних робіт можуть знадобитися зажимні пристосування, етапи попереднього відпалу або кваліфіковане зварювання.
Пом'якшення: заздалегідь сплануйте процес виготовлення та вкажіть допуски та процедури складання під час закупівлі.
Хуашен 5754 Алюмінієвий лист H22 упакований
| Власність / Особливість | 5754 H22 | 5083 (H116/H321) | 6061-Т6 | 316 Нержавіюча сталь | М'яка/HSLA сталь (AH36) | GRP / FRP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип / Клас сплаву | Al–Mg кований (5ххх), чверть-твердий | Al–Mg–Mn оброблений (5ххх), морського сорту | Al–Mg–Si (6ххх), теплообробка | Аустенітна нержавіюча сталь (Cr–Ni–Mo) | Карбон / низьколегована сталь | Композитний (полімер + скловолокно) |
| Відносна міцність (типовий) | Середній | Високий | Середній–Високий | Високий | Дуже високий | Низький–Середній |
| Стійкість до корозії (морська вода) | Дуже добре | Чудово | ярмарок | Чудово (чутливі до локальної корозії) | Бідний (вимагає покриттів & технічне обслуговування) | добре |
| Зварюваність | Чудово (Я/ТИ, ЖКС) | Чудово | добре | добре (зварювані з обережністю) | Чудово | N/a |
| Формованість / оброблюваність | добре (гнучий, штампувальний) | Від справедливого до хорошого | Помірний (формування термооброблених меж) | Погано–помірно | Помірний | Чудово (Складні форми) |
| Типове морське використання | Корпуси малих суден, надбудови, танки, проступь, аксесуари | Великі комерційні корпуси, високонавантажена конструкція, баки під тиском | Структурні видавлювання, арматура, палубні меблі | Фурнітура, кріплення, вали, зони підвищеного зносу | Великі комерційні корпуси, надміцні конструкції | Рекреаційні корпуси, надбудови, інтер'єрів |
| Відносна вартість (тільки матеріал) | Середній | Вища | Середній | Високий | Низький–Середній | Середній |
| Щільність (г/см³) | ~2,66–2,70 | ~2,66–2,70 | ~2,70 | ~7,9 | ~7,85 | ~1,5–2,0 |
| Примітки | Збалансована сила, пластичність і стійкість до морської води; економічний для малих/середніх суден | Вища міцність і стійкість до втоми, ніж 5754; бажаний для первинної структури | Вища сила, менший опір морській воді; часто анодований | Дуже міцний і стійкий до корозії; важче і дорожче; потрібна гальванічна розв'язка | Міцний і жорсткий, але важкий; потребує покриттів & технічне обслуговування | Легкий і формований; різні режими відмови; ремонт & УФ/хімічні міркування |
Алюміній є одним із конструкційних металів, які найбільше переробляються; переробка зменшує споживання енергії та викиди порівняно з первинним алюмінієм і є значною перевагою сталого розвитку для алюмінієвих човнів.
Вартість матеріалу, обробка поверхні та кваліфіковане зварювання є основними факторами витрат.
Для багатьох малих і середніх суден, загальна вартість життєвого циклу надає перевагу алюмінію через зменшення споживання палива та меншу корозійну підтримку.
Зменшене обслуговування (порівняно зі сталлю без покриття) і економія палива завдяки меншій вазі часто компенсує скромну премію за морський алюмінієвий лист.
Менша маса конструкції зменшує потребу в енергії руху; для малих суден, кожен відсоток збереженої ваги має прямий позитивний вплив на споживання палива та запас ходу.
5754 Алюмінієвий лист H22 для човна - прагматика, перевірений сплав для широкого спектру морських застосувань.
Він пропонує привабливе поєднання стійкості до корозії морської води, зварюваність, формувальність і середня міцність, що підходить для корпусів малих суден, надбудови, баки та багато аксесуарів.
Увага при проектуванні повинна бути зосереджена на гальванічній розв'язці, деталь зварювання (HAZ), і місцеве посилення проти ударів.
Коли проекти вимагають максимальної міцності або стійкості до втоми у важких умовах, будівельники часто вибирають більш міцні морські сплави, такі як 5083. Для багатьох застосувань у суднобудуванні, однак, 5754-H22 забезпечує чудовий баланс продуктивності, вартість, та стійкість.
Q1 — Що саме означає «H22».?
А: H22 вказує на деформаційне зміцнення та частково відпалений темперамент, який створює приблизно чверть важкого стану (Сімейство H2X). Він призначений для збалансування міцності та пластичності.
Q2 — Є 5754 H22 підходить для зварних корпусів у солоній воді?
А: Так — 5754 має дуже хорошу стійкість до корозії в морській воді та зварюваність. Правильна конструкція суглобів, вибір наповнювача та антикорозійних деталей необхідний для тривалого терміну служби.
Q3 — Як 5754 порівняти з 5083 для човнів?
А: 5083 забезпечує вищу міцність, тому будівельники віддають перевагу для великих комерційних корпусів і споруд з високим навантаженням, в той час як вони зазвичай вибирають 5754 для менших суден, надбудови, і компоненти палуби, де формується, закінчити, і вартість має більше значення.
Q4 — Типові механічні числа, які я можу вказати на кресленні?
А: Для аркуша H22 ви можете зазвичай посилатися UTS 220–270 МПа, стійкість/текучість ~130–150 МПа і подовження ≥7%— але завжди вимагайте MTC постачальника для точної партії та товщини.
Q5 — Будь-які спеціальні рекомендації з обслуговування?
А: Тримайте стоки чистими, уникайте щілин, виділяти різнорідні метали, періодично перевіряйте зварні шви та кріплення, і повторно нанесіть покриття або герметики в рамках планового технічного обслуговування, щоб продовжити термін служби.
1. вступ 3003 алюміній……
1. вступ Як галузь……
вступ У світі……
8011 H18 блістер алюмінієвий для……
Вступ до 1050 Епоксид C……
1. вступ 8011 Тиснення……
Henan Huasheng Aluminium Co., ТОВ (HHALU скорочено), встановлено в 2001, знаходиться в місті Huiguo, знаменита алюмінієва столиця провінції Хенань, Це професійний виробник і займається дослідженнями, розвитку, виробництва, продажі та обслуговування алюміній листова пластина, алюмінієва котушка, алюмінієва фольга, алюмінієва стрічка та алюмінієвий круг.
В додаток, HHALU також продає алюмінієву пластину для будівництва та кораблів, алюмінієва дзеркальна пластина, і автомобільна пластина з алюмінієвого сплаву.
№53, Dongming Road, Чженчжоу, Хенань, Китай
Авторське право © Huasheng Aluminium 2025. Всі права захищені.
