| Власність | Значення |
| Стандартний | ASTM B209, IN 573-3, IN 485-2, AMS QQ-A-250/11 |
| Товщина | 0.2мм – 500 мм |
| Ширина | До 2650 мм |
| Довжина | Налаштувати |
| Оздоблення поверхні | Млин, щітка, анодований, з порошковим покриттям |
5754 алюмінієвий протектор в клітку це візерункова алюмінієва пластина, виготовлена з 5754 сплав і поставляється в різних розмірах і малюнках протектора (діамант / пастилка, 3-бар, 5-бар, круглі боби).
Інженери розробляють продукт, щоб забезпечити стійкість до ковзання, локалізована скутість, і візуальна довговічність. Користувачі зазвичай застосовують його для палуб кораблів і човнів, сходи, підлога автомобіля, платформи доступу, промислові доріжки, та архітектурне оздоблення, яке вимагає стійкості до корозії, зварюваність, і протиковзка продуктивність.
Ця стаття дає розробникам і командам із закупівель практичні поради, інженерно-орієнтована інформація: склад і механічні властивості, корозійні показники, виготовлення та параметри малюнка поверхні, переваги та обмеження, програми, і як 5754 протекторна пластина порівнюється з альтернативними матеріалами.
5754 Алюмінієва картата протектора
The 5754 алюмінієвий сплав являє собою алюмінієво-магнієвий сплав (5xxx сім'я). Типові діапазони складу (вага %) які використовуються для вибору та специфікації, показані нижче.
Потрібні сертифікати випробувань млина (MTCS) для приймальних значень для кожної партії.
| елемент | Типовий діапазон (вага%) |
|---|---|
| Ал (балансувати) | Баланс |
| Mg (магній) | 2.6 – 3.6 |
| Мн (марганець) | 0.3 – 0.6 |
| І (кремній) | ≤ 0.40 |
| Fe (залізо) | ≤ 0.40 |
| кр (хром) | ≤ 0.30 |
| Cu (мідь) | ≤ 0.10 |
| Zn (цинк) | ≤ 0.20 |
| з, інші | Відстежувати / контрольовані (≤ 0.15 кожен) |
Примітки: магній є основним зміцнюючим елементом, а також сприяє стійкості до морської води. 5754 містить більше Mg ніж 3003/1100 серії і трохи менше, ніж високоміцні морські сплави, такі як 5083.
Механічні показники сильно залежать від температури та товщини. Таблиця нижче надає представницькі інженерні діапазони для загальних характеристик, що використовуються в протекторній плиті (H22, Варіанти H111/H116 використовуються залежно від практики та застосування):
| Власність | Типовий діапазон (представник) |
|---|---|
| 0.2% доказ / Врожайність (МПа) | ~120 – 185 |
| Кінцева міцність на розрив (UTS, МПа) | ~220 – 290 |
| Подовження (%) | ~7 – 15 |
| Твердість за Брінеллем (HB) | ~55 – 75 |
| Модуль Юнга (E) | ≈ 69 ГПа |
| Щільність | ≈ 2.66 – 2.70 г/см³ |
Поради щодо дизайну: використовуйте гарантовані постачальником мінімуми для проектування міцності та перевірки загартування (H22, H114, H116 тощо.) на малюванні виносок. Для чутливих до втоми або важких структурних настилів віддайте перевагу високоміцним маркам 5xxx (напр., 5083).
Тест на згинання 5754 Алюмінієвий лист
Huasheng упакований 5754 Алюмінієвий лист
5754 алюмінієвий протектор із картатою пластиною пропонує добре збалансовану комбінацію механічних характеристик, стійкість до корозії, і функціональний дизайн поверхні, що робить його кращим матеріалом для морських суден, промислові, і транспортні програми. Його основні переваги включають наступне:
Як сплав Al–Mg, 5754 демонструє сильну стійкість до атмосферної корозії, спрей морської води, і вологі прибережні умови.
Плівка оксиду алюмінію, що утворюється природним чином, захищає поверхню від точкової та загальної корозії, значно подовжує термін служби в морських і офшорних застосуваннях порівняно з вуглецевою сталлю.
З щільністю приблизно 2.7 г/см³, а міцність на розрив зазвичай становить від 220 до 290 МПа (в залежності від темпераменту), 5754 Алюмінієва пластина протектора забезпечує надійну конструкцію, залишаючись при цьому значно легшою, ніж сталь.
Ця перевага допомагає зменшити загальну вагу конструкції, покращення паливної ефективності та вантажопідйомності кораблів і транспортних засобів.
Рельєфний протектор або картатий малюнок (наприклад алмаз, 3-бар, або 5-барні конструкції) підвищує поверхневе тертя і опір ковзанню.
Ця особливість критична для доріжок, колоди, сходи, і пандуси, особливо у вологому, маслянистий, або середовищі з інтенсивним трафіком, зменшення потреби в додаткових протиковзких покриттях.
5754 алюмінієва протекторна картата пластина зберігає хорошу пластичність і може бути зігнута, вирізати, штампований, і формується за допомогою стандартного виробничого обладнання.
У порівнянні з високомагнієвими сплавами, такими як 5083, він пропонує легше формування, зберігаючи достатню міцність для багатьох структурних і напівструктурних застосувань.
Ліжка вантажівки б/в 5754 Алюмінієва пластина
Сплав дуже сумісний із звичайними методами зварювання, включаючи зварювання MIG і TIG.
Зварні з’єднання демонструють хорошу механічну цілісність і стійкість до корозії, якщо використовуються належні наповнювачі та процедури, забезпечення ефективного виготовлення та встановлення на місці.
Завдяки стійкості до корозії та міцному малюнку поверхні, 5754 алюмінієва протекторна пластина вимагає мінімального обслуговування протягом усього терміну служби.
Це зменшує частоту перевірок, витрати на покриття, і час простою, що призводить до зниження загальних витрат протягом життєвого циклу.
Алюміній є 100% переробка без втрати властивостей. Переробка алюмінію споживає до 95% менше енергії, ніж первинне виробництво, виготовлення 5754 алюмінієвий протектор із картатою пластиною — екологічно відповідальний вибір для сучасних інженерних та будівельних проектів.
5754 протектор/картата пластина широко використовується скрізь, де поєднується протиковзка продуктивність, стійкість до корозії, зварюваність і мала вага є обов'язковим.
Нижче я перелічую основні сфери застосування, надати практичні вказівки щодо специфікації (типова товщина/температура, типи шаблонів і примітки до встановлення), і запропонуйте короткі приклади, які ви можете використати при проектуванні чи закупівлях.
Чому використовували: дуже хороша стійкість до морської води та бризок, невелика вага і відмінна зварюваність для надбудов кораблів, сходи та неосновні палуби.
Типова товщина: 2.0–6,0 мм (2–4 мм для пішохідних палуб; 4–6 мм для інтенсивного пішохідного руху або легких транспортних засобів).
Типова вдача: H22 / H114 / H116 залежно від необхідної пластичності та міцності.
Візерунок & висота боса: алмазний або 3-барний; висота бобишка 0,8–1,6 мм.
5754 Картата пластина з алюмінієвим протектором для колод
Чому використовували: стійкість до корозії та менша маса верхньої частини зменшують витрати на конструкцію та спрощують установку.
Типова товщина: 3.0–6,0 мм, важче, якщо потрібен доступ автомобіля.
Візерунок: 3-штанга або 5-бар бажано на пандусах для направленого зчеплення.
Чому використовували: протиковзка поверхня, простота виготовлення, і стійкість до промислових атмосфер (нафта, м'які хімікати).
Типова товщина: 2.0–4,0 мм для проходів для персоналу; 4.0–6,0 мм де працюють легкі візки або палетні візки.
Кріплення: болти з потайною головкою з опорними пластинами або глухі заклепки; використовуйте підкладку/сідло під тонкими листами, щоб запобігти висмикуванню.
Чому використовували: покращує ефективність корисного навантаження за рахунок зменшення ваги, забезпечуючи міцні протиковзкі поверхні.
Типова товщина: 3.0–6,0 мм (в залежності від очікуваного навантаження: інтенсивний рух навантажувачів → використовуйте товстішу плиту або альтернативу).
Візерунок: алмазний або 3-барний; Розглянемо зварні ребра під плитою, щоб збільшити вантажопідйомність без надмірної товщини.
Стратегія носіння: встановіть змінні тимчасові смуги зносу вздовж коліс.
Чому використовували: привабливий промисловий вигляд, стійкість до ковзання для громадських сходів і пандусів, легко закінчити (анодувати/фарбувати).
Типова товщина: 1.5–3,0 мм для облицювання та пандусів, де навантаження є переважно пішохідними.
Закінчити: матове або покрите покриття для естетики; захисна плівка під час встановлення, щоб уникнути подряпин.
Таблиця нижче порівнює 5754 із загальновживаними альтернативами.
| Власність / матеріал | 5754 | 5052 | 5083 | 3003 | Нержавіюча сталь 316 |
|---|---|---|---|---|---|
| Клас сплаву | Al–Mg | Al–Mg | Al–Mg–Mn (морський) | Аль–Мн | Аустеніт SS |
| Типова врожайність (МПа) | ~120–185 | ~110–170 | ~115–150 | ~80–110 | ~200–320 |
| UTS (МПа) | ~220–290 | ~200–300 | ~275–350 | ~150–190 | ~520–700 |
| Корозія морської води | Дуже добре | Дуже добре | Чудово | добре | Чудово |
| Формованість | добре | Дуже добре | Чесно–добре | Чудово | Помірний |
| Зварюваність | Чудово | Чудово | Чудово | добре | добре |
| Носити / стирання | Помірний | Помірний | добре | Помірний | Дуже добре |
| Відносна вартість | Середній | Середній | Вища | Низький | Високий |
| Щільність (г/см³) | ~2,66–2,70 | ~2,70 | ~2,66–2,70 | ~2,70 | ~7,9 |
Інтерпретація:
5083 є кращим для первинного структурного та найбільшого впливу морської води;
5052 дає трохи кращу формуемість, ніж 5754;
3003 є дешевшим і легшим для формування, але менш міцним; нержавіюча сталь забезпечує стійкість до зносу та корозії, але є важкою та дорогою.
5754 сидить у збалансованому середньому положенні для верхніх протекторів.
При уточненні 5754 проступна пластина, вимагають чіткої документації та відповідності стандартам:
Huasheng алюміній — виробник, здатний забезпечувати високу якість 5754 протекторна пластина зазвичай пропонує:
Контрольний список покупця: при оцінці таких постачальників, як Huasheng Aluminium, попросіть опис процесу (фільтрація розплаву, допуски для тиснення), Зразки МТК, статистику поверхневих дефектів і посилання з морських/транспортних проектів.
5754 алюмінієвий протектор в клітку це набагато більше, ніж простий візерунковий аркуш. Це високоефективний інженерний матеріал, який пропонує a “безкомпромісність” рішення для широкого діапазону серед- для важких застосувань.
Він успішно долає розрив між сплавами загального призначення та сплавами надвисокої міцності, забезпечуючи унікальну та надзвичайно привабливу комбінацію міцності, морська стійкість до корозії, і чудова технологічність.
Для дизайнерів та інженерів, які шукають довговічність, безпечний, і легкий матеріал, який може надійно працювати під тиском, 5754 протекторна пластина є розумним і стратегічним вибором.
Q1 — Є 5754 підходить для обшивки корпусу корабля?
А: Ні — обшивка корпусу та основні конструктивні плити зазвичай вимагають більш міцних морських сплавів, таких як 5083/5086. 5754 відмінно підходить для верхніх будівель, надбудови та неосновні палуби.
Q2 — Яку висоту візерунка мені вибрати для настилу?
А: Типовий діапазон висот візерунка 0.8–1,8 мм. Вибирайте нижчу висоту, де герметичність/легкість очищення має значення, і вищу для максимального зчеплення в жирних/нерівних умовах. Підтвердьте розміри зразка постачальника.
Q3 — Can 5754 проступну пластину приварюють до нержавіючої сталі?
А: Так, але ізолювати гальванічно (ізоляційні шайби/ущільнення) та проектуйте з’єднання, щоб уникнути щілинної корозії. Використовуйте сумісні присадки та кваліфіковані процедури зварювання.
Q4 — Як мені вказати 5754 проступна пластина на ПО?
А: Включати сплав & темперамент (напр., EN AW-5754 H22), товщина & терпимість, тип візерунка та висота виступу, ширина/довжина листа, необхідний МТС (IN 10204 3.1), закінчити, і будь-які вимоги класового суспільства.
Q5 — Що робить технічне обслуговування 5754 потрібна пластина протектора?
А: Регулярне прибирання (видалення солі, крутитися, нафта), перевірка кріплень і витратних анодів (якщо використовується), і повторне покриття, де абразивний знос зменшує товщину або захисні властивості.
1. вступ 3003 алюміній……
1. вступ Як галузь……
вступ У світі……
8011 H18 блістер алюмінієвий для……
Вступ до 1050 Епоксид C……
1. вступ 8011 Тиснення……
Henan Huasheng Aluminium Co., ТОВ (HHALU скорочено), встановлено в 2001, знаходиться в місті Huiguo, знаменита алюмінієва столиця провінції Хенань, Це професійний виробник і займається дослідженнями, розвитку, виробництва, продажі та обслуговування алюміній листова пластина, алюмінієва котушка, алюмінієва фольга, алюмінієва стрічка та алюмінієвий круг.
В додаток, HHALU також продає алюмінієву пластину для будівництва та кораблів, алюмінієва дзеркальна пластина, і автомобільна пластина з алюмінієвого сплаву.
№53, Dongming Road, Чженчжоу, Хенань, Китай
Авторське право © Huasheng Aluminium 2025. Всі права захищені.
