| Proprietà | Valore |
| Standard | ASTM B209, IN 573-3, IN 485-2, AMS QQ-A-250/11 |
| Spessore | 0.2mm – 500 mm |
| Larghezza | Fino a 2650 mm |
| Lunghezza | personalizzare |
| Finitura superficiale | Mulino, spazzolato, anodizzato, verniciato a polvere |
5754 Piastra striata con battistrada in alluminio è una piastra in alluminio modellato prodotta dal 5754 lega e fornito in una gamma di calibri e modelli di battistrada (diamante/losanga, 3-sbarra, 5-sbarra, boss rotondi).
Gli ingegneri progettano il prodotto per offrire resistenza allo scivolamento, rigidità localizzata, e durabilità visiva. Gli utenti lo applicano comunemente ai ponti di navi e imbarcazioni, gradini delle scale, pavimentazione del veicolo, piattaforme di accesso, passerelle industriali, e finiture architettoniche che richiedono resistenza alla corrosione, saldabilità, e prestazioni antiscivolo.
Questo articolo fornisce informazioni pratiche ai progettisti e ai team di procurement, informazioni orientate all'ingegneria: composizione e comportamento meccanico, prestazione alla corrosione, parametri di produzione e del modello di superficie, vantaggi e limiti, applicazioni, e come 5754 la piastra del battistrada è paragonabile a materiali alternativi.
5754 Piastra a scacchi con battistrada in alluminio
IL 5754 Lega di alluminio è una lega di alluminio-magnesio (5famiglia xxx). Intervalli di composizione tipici (peso %) utilizzati per la selezione e le specifiche sono mostrati di seguito.
Richiedi certificati di prova del mulino (MTCS) per i valori di accettazione su ogni lotto.
| Elemento | Gamma tipica (% in peso) |
|---|---|
| Al (bilancia) | Bilancia |
| Mg (magnesio) | 2.6 – 3.6 |
| Mn (manganese) | 0.3 – 0.6 |
| E (silicio) | ≤ 0.40 |
| Fe (ferro) | ≤ 0.40 |
| Cr (cromo) | ≤ 0.30 |
| Cu (rame) | ≤ 0.10 |
| Zn (zinco) | ≤ 0.20 |
| Di, altri | Traccia / controllato (≤ 0.15 ogni) |
Appunti: il magnesio è il principale elemento rinforzante e contribuisce anche alla resistenza all'acqua di mare. 5754 contiene più Mg di 3003/1100 serie e leggermente meno delle leghe marine ad alta resistenza come 5083.
I valori meccanici dipendono fortemente dalla tempra e dallo spessore. La tabella seguente fornisce gamme ingegneristiche rappresentative per gli stati comuni utilizzati nella piastra del battistrada (H22, Le varianti H111/H116 vengono utilizzate a seconda della pratica e dell'applicazione della cartiera):
| Proprietà | Gamma tipica (rappresentante) |
|---|---|
| 0.2% prova / Prodotto (MPa) | ~120 – 185 |
| Ultimata resistenza alla trazione (UTS, MPa) | ~220 – 290 |
| Allungamento (%) | ~7 – 15 |
| Durezza Brinell (HB) | ~55 – 75 |
| Modulo di Young (E) | ≈ 69 GPa |
| Densità | ≈ 2.66 – 2.70 g/cm³ |
Consigli di progettazione: utilizzare i minimi garantiti del fornitore per la progettazione della resistenza e la verifica della tempra (H22, H114, H116 ecc.) sul disegno dei callout. Per gli impalcati strutturali pesanti o sensibili alla fatica, preferire i gradi 5xxx ad alta resistenza (per esempio., 5083).
Test di piegatura di 5754 Foglio di alluminio
Huasheng confezionato 5754 Foglio di alluminio
5754 La piastra striata del battistrada in alluminio offre una combinazione ben bilanciata di prestazioni meccaniche, resistenza alla corrosione, e design funzionale della superficie, rendendolo un materiale preferito per la nautica, industriale, e applicazioni di trasporto. I suoi principali vantaggi includono quanto segue:
Come lega Al-Mg, 5754 dimostra una forte resistenza alla corrosione atmosferica, spruzzo di acqua di mare, e condizioni costiere umide.
La pellicola di ossido di alluminio che si forma naturalmente protegge la superficie dalla vaiolatura e dalla corrosione generale, prolungando significativamente la durata di servizio nelle applicazioni marine e offshore rispetto all'acciaio al carbonio.
Con una densità di circa 2.7 g/cm³ e resistenza alla trazione generalmente compresa tra 220 A 290 MPa (a seconda del temperamento), 5754 la piastra del battistrada in alluminio fornisce prestazioni strutturali affidabili pur rimanendo sostanzialmente più leggera dell'acciaio.
Questo vantaggio aiuta a ridurre il peso strutturale complessivo, migliorare l’efficienza del carburante e la capacità di carico utile di navi e veicoli.
Il battistrada rialzato o il disegno a scacchi (come il diamante, 3-sbarra, o modelli a 5 barre) migliora l'attrito superficiale e la resistenza allo scivolamento.
Questa funzione è fondamentale per le passerelle, mazzi, scale, e rampe, soprattutto sul bagnato, oleoso, o ambienti ad alto traffico, riducendo la necessità di ulteriori rivestimenti antiscivolo.
5754 La piastra a quadretti del battistrada in alluminio mantiene una buona duttilità e può essere piegata, taglio, timbrato, e formato con attrezzature di fabbricazione standard.
Rispetto alle leghe ad alto contenuto di magnesio come 5083, offre una formatura più semplice pur mantenendo una resistenza sufficiente per molti usi strutturali e semistrutturali.
Letti per camion usati 5754 Piastra in alluminio
La lega è altamente compatibile con i comuni metodi di saldatura, compresa la saldatura MIG e TIG.
I giunti saldati mostrano una buona integrità meccanica e resistenza alla corrosione quando vengono utilizzati metalli d'apporto e procedure adeguate, consentendo una fabbricazione efficiente e un'installazione in loco.
Grazie alla sua resistenza alla corrosione e alla struttura durevole della superficie, 5754 la piastra del battistrada in alluminio richiede una manutenzione minima per tutta la sua durata.
Ciò riduce la frequenza delle ispezioni, costi di rivestimento, e tempi di inattività, portando a minori costi complessivi del ciclo di vita.
L'alluminio lo è 100% riciclabile senza perdita di proprietà. Il riciclo dell’alluminio consuma fino a 95% meno energia rispetto alla produzione primaria, fabbricazione 5754 La piastra a scacchiera con battistrada in alluminio rappresenta una scelta responsabile dal punto di vista ambientale per i moderni progetti di ingegneria e costruzione.
5754 battistrada/piastra a scacchi è ampiamente utilizzata ovunque sia una combinazione di prestazione antiscivolo, resistenza alla corrosione, saldabilità e peso ridotto è obbligatorio.
Di seguito elenco i principali ambiti di applicazione, fornire indicazioni pratiche sulle specifiche (spessore/tempera tipica, tipi di modelli e note di installazione), e offrire brevi esempi pratici da utilizzare nella progettazione o nell'approvvigionamento.
Perché usato: ottima resistenza all'acqua di mare e agli spruzzi, leggerezza ed eccellente saldabilità per sovrastrutture navali, scale e ponti non primari.
Spessore tipico: 2.0–6,0 mm (2–4 mm per i ponti pedonali; 4–6 mm per veicoli a traffico pedonale pesante o di servizio leggero).
Temperamento tipico: H22 / H114 / H116 a seconda della formabilità e della resistenza richieste.
Modello & altezza del capo: diamante o 3 bar; altezza della sporgenza 0,8–1,6 mm.
5754 Piastra a quadretti con battistrada in alluminio per ponti
Perché usato: la resistenza alla corrosione e la massa inferiore della parte superiore riducono i costi della struttura e facilitano l'installazione.
Spessore tipico: 3.0–6,0 mm, più pesante se è richiesto l'accesso del veicolo.
Modello: 3-bar o 5 bar preferito sulle rampe per la presa direzionale.
Perché usato: superficie antiscivolo, facilità di fabbricazione, e resistenza alle atmosfere industriali (olio, prodotti chimici delicati).
Spessore tipico: 2.0–4,0 mm per i passaggi pedonali del personale; 4.0–6,0 mm dove operano carrelli leggeri o transpallet.
Fissaggio: bulloni a testa svasata con piastre di supporto o rivetti ciechi; utilizzare supporti/selle sotto i fogli sottili per evitare che vengano trascinati.
Perché usato: migliora l'efficienza del carico utile attraverso la riduzione del peso fornendo allo stesso tempo superfici antiscivolo durevoli.
Spessore tipico: 3.0–6,0 mm (a seconda del carico previsto: traffico intenso di carrelli elevatori → utilizzare piastre più spesse o alternative).
Modello: diamante o 3 bar; considerare nervature saldate sotto la piastra per aumentare la capacità di carico senza eccessivi spessori.
Indossare la strategia: montare strisce antiusura sacrificali sostituibili lungo i binari delle ruote.
Perché usato: aspetto industriale attraente, resistenza allo scivolamento per scale e rampe pubbliche, facile da finire (anodizzare/verniciare).
Spessore tipico: 1.5–3,0 mm per rivestimenti e rampe dove i carichi sono principalmente pedonali.
Fine: finiture spazzolate o verniciate per l'estetica; pellicola protettiva durante l'installazione per evitare graffi.
La tabella seguente mette a confronto 5754 con le alternative comunemente usate.
| Proprietà / Materiale | 5754 | 5052 | 5083 | 3003 | Inossidabile 316 |
|---|---|---|---|---|---|
| Classe di lega | Al–Mg | Al–Mg | Al-Mg-Mn (marino) | Al-Mn | SS austenitico |
| Resa tipica (MPa) | ~120–185 | ~110–170 | ~115–150 | ~80–110 | ~200–320 |
| UTS (MPa) | ~220–290 | ~200–300 | ~275–350 | ~150–190 | ~ 520–700 |
| Corrosione dell'acqua di mare | Molto bene | Molto bene | Eccellente | Bene | Eccellente |
| Formabilità | Bene | Molto bene | Discreto-buono | Eccellente | Moderare |
| Saldabilità | Eccellente | Eccellente | Eccellente | Bene | Bene |
| Indossare / abrasione | Moderare | Moderare | Bene | Moderare | Molto bene |
| Costo relativo | medio | medio | Più alto | Basso | Alto |
| Densità (g/cm³) | ~ 2,66–2,70 | ~2,70 | ~ 2,66–2,70 | ~2,70 | ~7.9 |
Interpretazione:
5083 è preferito per la struttura primaria e la massima esposizione all'acqua di mare;
5052 dà una formabilità leggermente migliore rispetto a 5754;
3003 è più economico e più formabile ma con una resistenza inferiore; l'acciaio inossidabile offre resistenza all'usura e alla corrosione ma è pesante e costoso.
5754 si trova in una posizione centrale bilanciata per le piastre del battistrada della parte superiore.
Quando si specifica 5754 piastra del battistrada, richiedono documentazione chiara e conformità agli standard:
Huasheng alluminio — un produttore in grado di fornire alta qualità 5754 la piastra del battistrada offre in genere:
Lista di controllo dell'acquirente: quando si valutano fornitori come Huasheng Aluminium, chiedere descrizioni del processo (filtrazione del fuso, tolleranze del rullo di goffratura), Campioni MTC, statistiche sui difetti superficiali e riferimenti da progetti marittimi/di trasporto.
5754 Piastra striata con battistrada in alluminio è molto più di un semplice lenzuolo fantasia. È un materiale tecnico altamente capace che offre a “senza compromessi” soluzione per un'ampia gamma di mezzi- alle applicazioni pesanti.
Colma con successo il divario tra le leghe per uso generale e quelle ad altissima resistenza, fornendo una combinazione di forza unica e altamente attraente, resistenza alla corrosione di tipo marino, ed eccellente fabbricabilità.
Per progettisti e ingegneri che cercano un prodotto durevole, sicuro, e materiale leggero che può funzionare in modo affidabile sotto pressione, 5754 la pedana è la scelta intelligente e strategica.
Q1 — È 5754 adatto per la placcatura dello scafo delle navi?
UN: No: la placcatura dello scafo e le piastre strutturali primarie generalmente richiedono leghe marine più resistenti come 5083/5086. 5754 è eccellente per le parti superiori, sovrastrutture e ponti non primari.
Q2 — Quale altezza del modello dovrei scegliere per la terrazza?
UN: Intervallo di altezze del modello tipico 0.8–1,8 mm. Scegli altezze inferiori dove la tenuta/pulizia è importante e altezze superiori per la massima aderenza in condizioni oleose/ruvide. Confermare con le dimensioni del modello del fornitore.
Q3 – Can 5754 la piastra del battistrada deve essere saldata all'acciaio inossidabile?
UN: SÌ, Ma isolare galvanicamente (rondelle/guarnizioni isolanti) e progettare giunti per evitare la corrosione interstiziale. Utilizzare metalli d'apporto compatibili e procedure di saldatura qualificate.
Q4 — Come posso specificare 5754 piastra del battistrada su un PO?
UN: Includere la lega & temperare (per esempio., IT AW-5754 H22), spessore & tolleranza, tipo di motivo e altezza del risalto, larghezza/lunghezza del foglio, MTC richiesto (IN 10204 3.1), fine, e qualsiasi esigenza della società di classe.
Q5 — A cosa serve la manutenzione 5754 necessità della pedana?
UN: Pulizia regolare (rimuovendo il sale, grinta, olio), ispezione degli elementi di fissaggio e degli anodi sacrificali (se utilizzato), e ricopertura laddove l'usura abrasiva riduce lo spessore o le proprietà protettive.
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Henan Huasheng Alluminio Co., Ltd (HHALU in breve), stabilito in 2001, si trova nella città di Huiguo, la famosa capitale dell'alluminio della provincia di Henan, È un produttore professionale e si impegna nella ricerca, sviluppo, produzione, vendita e servizio di alluminio lamiera, bobina di alluminio, foglio di alluminio, striscia di alluminio e cerchio di alluminio.
Inoltre, HHALU vende anche piastre in alluminio per l'edilizia e le navi, piastra specchiera in alluminio, e piastra in lega di alluminio automobilistica.
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