| Свойство | Ценить |
| Стандартный | АСТМ Б209, В 573-3, В 485-2, АМС QQ-A-250/11 |
| Толщина | 0.2мм – 500 мм |
| Ширина | До 2650 мм |
| Длина | До 7,3 м (288″) |
| Характер | О, Т4, Т5, Т6, и т. д.. |
| Чистота поверхности | Мельница, матовый, анодированный, покрытый порошком |
5754 Алюминиевый лист H22 для лодки представляет собой лист из алюминиево-магниевого сплава средней прочности, широко используемый в судостроении и морском машиностроении..
Относится к серии деформируемых алюминиевых сплавов 5ххх., в котором магний (мг) является основным легирующим элементом. Этот сплав предлагает хорошо сбалансированное сочетание механической прочности., отличная стойкость к коррозии в морской воде, и стабильная производительность обработки.
Уровень H22 означает, что производители подвергли материал деформационной закалке, а затем частично отожгли его., создание твердого состояния примерно на четверть, которое уравновешивает прочность и формуемость.
В современном судостроении, проектировщикам требуются материалы, которые соответствуют стандартам прочности и безопасности конструкции, а также поддерживают легкую конструкцию., долговечность, свариваемость, и экономически эффективный жизненный цикл.
Под этими требованиями, строители широко применяют 5754 Алюминиевый лист H22 для корпусных конструкций, надстройки, палубные плиты, переборки, и различные морские компоненты на судах малого и среднего размера.
По сравнению с традиционной сталью, его меньший вес снижает тягу и расход топлива; по сравнению с более прочными морскими сплавами, такими как 5083, 5754 H22 обеспечивает лучшую формуемость и большую экономическую эффективность..
5754 Алюминиевый лист H22 для лодки
| Элемент | Типичный / Указанный диапазон (вес%) |
|---|---|
| Магний (мг) | 2.6 – 3.6 |
| Марганец (Мин.) | 0.00 – 0.50 |
| Железо (Фе) | 0.00 – 0.40 |
| Кремний (И) | 0.00 – 0.40 |
| Хром (Кр) | 0.00 – 0.30 |
| Цинк (Зн) | 0.00 – 0.20 |
| Медь (Cu) | 0.00 – 0.10 |
| Титан (Из) | 0.00 – 0.15 |
| Другой (каждый) | ≤ 0.05 |
| Другой (общий) | ≤ 0.15 |
| Алюминий (Ал) | Баланс |
Практическая заметка: Магний является основным упрочняющим и коррозионностойким элементом.; его уровень (~3%) дает 5754 H22 — мощное сочетание прочности и устойчивости к морской воде..
| Свойство | Типичный диапазон / Ценить |
|---|---|
| Конечная прочность на растяжение (ОТС) | 220 – 270 МПа |
| Доказательство / 0.2% доказательство стресса (урожай) | ~130 – 185 МПа |
| Удлинение (А50 мм) | ≥ 7% (обычно 7–15%) |
| Твердость по Бринеллю (полупансион) | ~50 – 65 полупансион |
| Модуль упругости (Э) | ~68 – 70 ГПа |
| Плотность | ~2,66 – 2.70 г/см³ |
Примечание: Механические значения зависят от толщины листа и контроля отпуска поставщика — всегда указывайте минимальные значения и запросите сертификат заводских испытаний. (МТС).
5754 H22 Склад алюминиевых листов
5754 алюминиевый лист производится путем отливки гомогенизированного слитка, горячая прокатка в лист/рулон, и холодная прокатка до конечной толщины.
Отпуск H22 получен холодной обработкой. (прокатывание) с последующим контролируемым частичным отжигом для достижения состояния на четверть твердости (Семейство H2X).
Заводы поставляют лист H22 в соответствии с допусками EN/ASTM и предоставляют сертификаты заводских испытаний. (MTCS) документирование химии и механики.
H22 обеспечивает хорошую холодную формуемость при изгибах., неглубокая вытяжка и штамповка. Потому что H22 тверд только на четверть., он формируется легче, чем половина- или полный жесткий характер; тем не менее, проектировщикам следует соблюдать рекомендуемые радиусы изгиба и предвидеть пружинение..
Для сложной формовки, дизайнеры могут предпочесть отжиг до более мягкого состояния (например, О или H111) перед формированием, затем повторно закалить (если необходимо) или принять окончательное H-условие от поставки мельницы.
Для морского применения, производители обычно применяют конверсионные покрытия (хроматный или безхроматный), анодирование для эстетики или защиты от коррозии, качественная покраска или порошковая покраска, и механическая отделка, такая как противоскользящий рисунок настила..
Все они требуют надлежащей подготовки поверхности. (обезжирить, травить, преобразование) для долговечной работы.
Строители широко используют алюминиевый лист EN AW-5754 H22 в морском строительстве, поскольку он сочетает в себе отличную коррозионную стойкость., хорошая формуемость, умеренная сила, и простота изготовления.
Благодаря своей универсальности он подходит для структурных компонентов., танки, панели, и различные морские аксессуары.
5754 H22 обычно используется для небольших- до корпусов и надстроек судов среднего размера.
Его коррозионная стойкость обеспечивает долгосрочную работу в морской воде., в то время как его умеренная прочность позволяет создать легкую конструкцию.
Типичные области применения включают обшивку корпуса., верхние строения, и рулевые рубки.
Корпуса лодок б/у 5754 Алюминиевый лист
5754 H22 идеально подходит для сварных топливных и водяных баков благодаря своей коррозионной стойкости и свариваемости..
Он служит в пресной воде, питьевая вода, и некоторые виды топлива при соблюдении нормативных требований и требований химической совместимости..
Производители часто используют 5754 H22 для палубных панелей, обшивка кабины, переборки, двери, капоты, и облицовочные панели.
Порог (контрольная пластина) обычно применяется к палубам и проходам для обеспечения нескользящих поверхностей..
Строители широко используют этот сплав для изготовления конструкционных и второстепенных компонентов небольших лодок и яхт., включая переборки, опоры для сидения, люки, плавательные платформы, Он дал тарелки, и внутренние кили.
5754 H22 подходит для широкого спектра морского оборудования и аксессуаров., включая шипы, чурки, поручни, лестницы, ограждения, обрезать кусочки, и кронштейны крепления.
5754 Алюминиевый лист H22 для яхты
Значительная экономия веса по сравнению со сталью позволяет увеличить полезную нагрузку., меньшая тяга и улучшенная топливная экономичность.
Присущая устойчивость к морской воде и атмосфере снижает необходимость технического обслуживания и продлевает срок службы при соответствующей детализации..
UTS в диапазоне ~ 220–270 МПа в сочетании с низкой плотностью обеспечивает конкурентоспособное соотношение прочности и веса для многих морских конструкций..
Хорошая способность к холодной штамповке, отличная свариваемость и стандартные характеристики обработки делают производство эффективным для судостроителей..
Алюминий легко перерабатывается благодаря хорошо налаженным потокам переработки.; переработанный алюминий сохраняет характеристики сплава и существенно снижает затраты энергии по сравнению с первичным производством..
Относительно более высокой прочности, сплавы с более высоким содержанием магния, 5754 обычно предлагает выгодный баланс стоимости материалов, простота изготовления и длительный срок службы для широкого спектра морских применений.
Алюминий деформируется легче, чем сталь, под точечными/ударными нагрузками.. Смягчение: проектировать местные подкрепления, используйте более толстый калибр в зонах износа или ударов, или применить жертвенные пластины.
Сварка смягчает материал в ЗТВ.. Смягчение: выберите подходящий наполнитель (Al-Mg наполнители), контролировать тепловложение, по возможности используйте прерывистые сварные швы или опорные стержни., и при необходимости выполнить послесварочное механическое усиление..
Контакт с более благородными металлами (медь, бронза, некоторые нержавеющие стали) в присутствии электролита может ускорить коррозию.
Смягчение: электрически изолировать разнородные металлы (изоляционные шайбы/покрытия), использовать жертвенные аноды, и по возможности избегайте прямого контакта.
Высокоэффективные покрытия и конверсионная обработка увеличивают затраты.. Смягчение: определите экономически эффективные системы, которые соответствуют целевым срокам службы и обеспечивают доступ к дренажу и техническому обслуживанию для снижения долгосрочных затрат в течение жизненного цикла..
Для некоторых формовочных или высокоточных работ могут потребоваться приспособления., этапы предварительного отжига или квалифицированная сварка.
Смягчение: планируйте производственный процесс заранее и указывайте допуски и процедуры сборки при закупках.
Хуашэн 5754 H22 Алюминиевый лист в упаковке
| Свойство / Особенность | 5754 H22 | 5083 (H116/H321) | 6061-Т6 | 316 Нержавеющая сталь | Мягкая/HSLA сталь (АН36) | ВРП / стеклопластик |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип / Класс сплава | Аль-Мг выработал (5ххх), на четверть твердый | Al-Mg-Mn обработанный (5ххх), морской класс | Al–Mg–Si (6ххх), теплопроводимый | Аустенитная нержавеющая сталь (Cr–Ni–Mo) | Углерод / низколегированная сталь | Композитный (полимер + стекловолокно) |
| Относительная сила (типичный) | Середина | Высокий | Средний–высокий | Высокий | Очень высоко | Низкий–средний |
| Устойчивость к коррозии (морская вода) | Очень хороший | Отличный | Справедливый | Отличный (подвержен локальной коррозии) | Бедный (требует покрытий & обслуживание) | Хороший |
| Свариваемость | Отличный (Я/ТЫ, FSW) | Отличный | Хороший | Хороший (можно сваривать с осторожностью) | Отличный | N/a |
| Формируемость / обрабатываемость | Хороший (гибкий, штампуемый) | От хорошего до хорошего | Умеренный (формирование термообрабатываемых пределов) | Плохое–среднее | Умеренный | Отличный (сложные формы) |
| Типичное морское использование | Корпуса малых судов, надстройки, танки, накладка на порог, аксессуары | Большие коммерческие корпуса, конструкция с высокой нагрузкой, резервуары под давлением | Структурные экструзии, фитинги, палубная мебель | Фитинги, крепежные детали, валы, зоны повышенного износа | Большие коммерческие корпуса, сверхмощные конструкции | Рекреационные корпуса, надстройки, интерьеры |
| Относительная стоимость (только материал) | Середина | Выше | Середина | Высокий | Низкий–средний | Середина |
| Плотность (г/см³) | ~2,66–2,70 | ~2,66–2,70 | ~2,70 | ~7,9 | ~7,85 | ~1,5–2,0 |
| Примечания | Сбалансированная сила, формуемость и устойчивость к морской воде; экономичный для малых/средних судов | Более высокая прочность и усталостная стойкость, чем у 5754; предпочтительнее для первичной структуры | Более высокая сила, более низкое сопротивление морской воде; часто анодированный | Очень прочный и устойчивый к коррозии; тяжелее и дороже; необходима гальваническая развязка | Сильный и жесткий, но тяжелый; нуждается в покрытиях & обслуживание | Легкий и формируемый; различные режимы отказа; ремонт & УФ/химические аспекты |
Алюминий — один из наиболее перерабатываемых конструкционных металлов.; переработка снижает потребление энергии и выбросы по сравнению с первичным алюминием и является сильным преимуществом в области устойчивого развития для алюминиевых лодок..
Стоимость материала, обработка поверхности и квалифицированная сварка являются основными факторами затрат..
Для многих малых и средних судов, общая стоимость жизненного цикла в пользу алюминия из-за меньшего расхода топлива и меньшего обслуживания от коррозии.
Сокращенное обслуживание (по сравнению со сталью без покрытия) а экономия топлива за счет меньшего веса часто компенсирует скромную премию за алюминиевый лист морского класса..
Меньшая масса конструкции снижает потребность в энергии движения.; для малого судна, каждый процент сэкономленного веса оказывает прямое положительное влияние на расход топлива и запас хода..
5754 Алюминиевый лист H22 для лодок — прагматичный вариант., проверенный сплав для широкого спектра морских применений.
Он предлагает привлекательное сочетание стойкости к коррозии в морской воде., свариваемость, формуемость и средняя прочность, подходящая для корпусов малых судов, надстройки, танки и множество аксессуаров.
Внимание при проектировании должно быть сосредоточено на гальванической развязке., деталь сварки (ЗТВ), и местное усиление против удара.
Когда проекты требуют максимальной прочности или усталостной устойчивости в тяжелых условиях, строители часто выбирают более прочные морские сплавы, такие как 5083. Для многих применений в судостроении, однако, 5754-H22 обеспечивает превосходный баланс производительности., расходы, и устойчивость.
Q1 — Что именно означает «H22»?
А: H22 указывает на деформационно-упрочненную и частично отожженный закал, обеспечивающий твердость примерно на четверть (Семейство H2X). Он предназначен для баланса прочности и формуемости..
Q2 — Есть 5754 H22 подходит для сварных корпусов в соленой воде.?
А: Да - 5754 имеет очень хорошую стойкость к коррозии в морской воде и свариваемость. Правильная конструкция суставов, Выбор наполнителя и антикоррозийной детализации необходим для длительного срока службы..
Q3 — Как 5754 сравнить с 5083 для лодки?
А: 5083 предлагает более высокую прочность, поэтому строители предпочитают его для крупных коммерческих корпусов и конструкций с высокой нагрузкой., хотя они обычно выбирают 5754 для небольших судов, надстройки, и компоненты настила, где формуемость, заканчивать, и стоимость имеет большее значение.
Q4 — Типичные механические номера, которые я могу указать на чертеже.?
А: Для листа H22 вы обычно можете ссылаться УТС 220–270 МПа, крепость/предел текучести ~130–150 МПа и удлинение ≥7%— но всегда требуйте MTC поставщика для точной партии и толщины.
Q5 — Любые специальные рекомендации по техническому обслуживанию?
А: Держите стоки чистыми, избегайте щелей, изолировать разнородные металлы, периодически проверять сварные швы и крепежные детали, и повторно наносите покрытия или герметики в рамках планового технического обслуживания для продления срока службы..
1. Введение 3003 алюминий……
1. Введение Как промышленность……
Введение В мире……
8011 H18 блистерный алюминий для……
Введение в 1050 Эпоксидная смола С……
1. Введение 8011 Тиснение……
Хэнаньская алюминиевая компания Хуашэн, ООО (ХХАЛУ для краткости), установлен в 2001, расположен в городе Хуэйго, знаменитая алюминиевая столица провинции Хэнань, Это профессиональный производитель и занимается исследованиями, разработка, производство, Продажи и обслуживание алюминий листовая пластина, алюминиевая катушка, алюминиевая фольга, алюминиевая полоса и алюминиевый круг.
Кроме того, HHALU также продает алюминиевые пластины для строительства и кораблей., алюминиевая зеркальная пластина, и автомобильная пластина из алюминиевого сплава.
№53, Донгмин Роуд, Чжэнчжоу, Хэнань, Китай
Авторские права © Хуашэн Алюминий 2025. Все права защищены.
