| Īpašums | Vērtība |
| Standarta | ASTM B209, IN 573-3, IN 485-2, AMS QQ-A-250/11 |
| Biezums | 0.2mm - 500 mm |
| Platums | Līdz 2650 mm |
| Garums | Līdz 7,3 m (288″) |
| Temperatūra | O, T4, T5, T6, utt. |
| Virsmas apdare | Mill, matēts, anodēts, pulverkrāsots |
5754 H22 alumīnija loksne laivai ir vidējas stiprības alumīnija un magnija sakausējuma loksne, ko plaši izmanto kuģu būves un kuģu inženierijas nozarē.
Tas pieder 5xxx kalto alumīnija sakausējumu sērijai, kurā magnijs (Mg) ir primārais leģējošais elements. Šis sakausējums piedāvā labi līdzsvarotu mehāniskās izturības kombināciju, lieliska izturība pret jūras ūdens koroziju, un stabila apstrādes veiktspēja.
H22 rūdījums nozīmē, ka ražotāji materiālu ir sacietējuši un pēc tam daļēji atlaiduši, radot aptuveni ceturtdaļas cietu stāvokli, kas līdzsvaro izturību un formējamību.
Mūsdienu laivu un kuģu būvē, dizaineri pieprasa materiālus, kas atbilst konstrukcijas izturības un drošības standartiem, vienlaikus atbalstot arī vieglu dizainu, izturību, metināmība, un rentabli dzīves cikli.
Saskaņā ar šīm prasībām, celtnieki plaši izmanto 5754 H22 alumīnija loksne korpusa konstrukcijām, virsbūves, klāja plāksnes, starpsienas, un dažādas jūras sastāvdaļas mazos un vidējos kuģos.
Salīdzinājumā ar tradicionālo tēraudu, tā vieglākais svars samazina vilkmi un degvielas patēriņu; salīdzinot ar augstākas stiprības jūras sakausējumiem, piemēram 5083, 5754 H22 nodrošina labāku formējamību un lielāku izmaksu efektivitāti.
5754 H22 alumīnija loksne laivai
| Elements | Tipiski / Norādītais diapazons (masas %) |
|---|---|
| Magnijs (Mg) | 2.6 – 3.6 |
| Mangāns (Mn) | 0.00 – 0.50 |
| Dzelzs (Fe) | 0.00 – 0.40 |
| Silīcijs (Un) | 0.00 – 0.40 |
| Chromium (Kr) | 0.00 – 0.30 |
| Cinks (Zn) | 0.00 – 0.20 |
| Varš (Cu) | 0.00 – 0.10 |
| Titāns (No) | 0.00 – 0.15 |
| Cits (katrs) | ≤ 0.05 |
| Cits (Kopā) | ≤ 0.15 |
| Alumīnijs (Al) | Līdzsvars |
Praktiska piezīme: Magnijs ir galvenais stiprinošais un korozijizturīgais elements; tā līmenis (~3%) dod 5754 H22 spēcīga izturības un jūras ūdens izturības kombinācija.
| Īpašums | Tipisks diapazons / Vērtība |
|---|---|
| Galīgā stiepes izturība (UTS) | 220 – 270 MPa |
| Pierādījums / 0.2% pierādījums stress (raža) | ~130 – 185 MPa |
| Pagarinājums (A50 mm) | ≥ 7% (parasti 7-15%) |
| Brinela cietība (HB) | ~50 – 65 HB |
| Elastības modulis (E) | ~68 - 70 GPa |
| Blīvums | ~2,66 – 2.70 g/cm³ |
Piezīme: Mehāniskās vērtības ir atkarīgas no loksnes biezuma un piegādātāja temperatūras kontroles — vienmēr norādiet minimālās vērtības un pieprasiet frēzēšanas pārbaudes sertifikātu (MTC).
5754 H22 alumīnija lokšņu noliktava
5754 alumīnija loksne tiek ražots, izlejot homogenizētu lietni, karstā velmēšana līdz plāksnei/spolei, un aukstā velmēšana līdz galīgajam biezumam.
H22 temperaments tiek iegūts ar aukstu darbu (ritošs) kam seko kontrolēta daļēja atkvēlināšana, lai sasniegtu ceturtdaļas cieto stāvokli (H2X ģimene).
Mills piegādā H22 loksni līdz EN/ASTM pielaidēm un nodrošina dzirnavu pārbaudes sertifikātus (MTC) dokumentējot ķīmiju un mehāniku.
H22 piedāvā labu aukstā formējamību līkumiem, sekla vilkšana un štancēšana. Tā kā H22 ir tikai ceturtdaļgrūts, tā veidojas vieglāk nekā puse- vai pilnīgi ciets raksturs; tomēr, dizaineriem jāievēro ieteicamie lieces rādiusi un jāparedz atspere.
Sarežģītai formēšanai, dizaineri var izvēlēties rūdīt līdz mīkstākam temperamentam (piem., O vai H111) pirms formēšanas, pēc tam atkal savaldiet (ja nepieciešams) vai pieņemt galīgo H stāvokli no dzirnavu piegādes.
Jūras lietojumiem, ražotāji parasti izmanto konversijas pārklājumus (hromāts vai bez hromatiem), anodēšana, lai nodrošinātu estētiku vai aizsardzību pret koroziju, augstas kvalitātes krāsas vai pulvera pārklājumi, un mehāniskās apdares, piemēram, pretslīdes klāja raksti.
Visiem nepieciešama pareiza virsmas sagatavošana (attaukot, etch, konversiju) ilgstošai darbībai.
Būvnieki plaši izmanto EN AW-5754 H22 alumīnija loksnes kuģu būvniecībā, jo tā apvieno izcilu izturību pret koroziju, laba formējamība, mērens spēks, un viegla izgatavošana.
Tā daudzpusība padara to piemērotu konstrukcijas komponentiem, tvertnes, paneļi, un dažādi jūras piederumi.
5754 H22 parasti izmanto maziem- vidēja izmēra kuģu korpusiem un virsbūvēm.
Tā izturība pret koroziju nodrošina ilgstošu darbību jūras ūdens vidē, savukārt tā mērenā izturība nodrošina vieglu konstrukciju.
Tipiski pielietojumi ietver korpusa apšuvumu, augšpuses, un pilotu mājas.
Lietoti laivu korpusi 5754 Alumīnija loksne
5754 H22 ir ideāli piemērots metinātām degvielas un ūdens tvertnēm, pateicoties tā izturībai pret koroziju un metināmību.
Tas kalpo saldūdenī, dzeramais ūdens, un noteiktiem degvielas lietojumiem, ja ir izpildītas normatīvās un ķīmiskās saderības prasības.
Ražotāji bieži izmanto 5754 H22 klāja paneļiem, kabīnes uzlikas, starpsienas, durvis, pārsegi, un apšuvuma paneļi.
Protektora plāksne (pārbaudes plāksne) parasti tiek uzklāts uz klājiem un gājēju celiņiem, lai nodrošinātu neslīdošu virsmu.
Būvnieki plaši izmanto šo sakausējumu mazo laivu un jahtu strukturālajām un sekundārajām sastāvdaļām, ieskaitot starpsienas, sēdvietu balsti, lūkas, peldēšanas platformas, Viņš iedeva šķīvjus, un iekšējie ķīļi.
5754 H22 ir piemērots plašam kuģu aparatūras un piederumu klāstam, ieskaitot skavas, ķīļi, margas, kāpnes, aizsargmargas, sagrieziet gabalus, un montāžas kronšteini.
5754 H22 alumīnija loksne jahtai
Ievērojams svara ietaupījums salīdzinājumā ar tēraudu nodrošina lielāku kravnesību, mazāka vilkme un uzlabota degvielas ekonomija.
Raksturīgā izturība pret jūras ūdeni un atmosfēru samazina apkopi un pagarina kalpošanas laiku ar atbilstošām detaļām.
UTS diapazonā ~ 220–270 MPa apvienojumā ar zemu blīvumu nodrošina konkurētspējīgu izturību pret svaru daudzām jūras konstrukcijām.
Laba aukstā formējamība, lieliska metināmība un standarta apstrādes raksturlielumi padara ražošanu efektīvu laivu būvētājiem.
Alumīnijs ir ļoti labi pārstrādājams ar labi izveidotām pārstrādes plūsmām; pārstrādāts alumīnijs saglabā sakausējuma īpašības un ievērojami samazina enerģijas patēriņu salīdzinājumā ar primāro ražošanu.
Salīdzinot ar augstāku stiprību, sakausējumi ar augstāku Mg saturu, 5754 parasti piedāvā labvēlīgu materiālu izmaksu līdzsvaru, izgatavošanas vienkāršība un ilgs kalpošanas laiks plašam jūras lietojumu klāstam.
Alumīnijs deformējas vieglāk nekā tērauds punktveida/trieciena slodžu ietekmē. Mazināšana: projektēt vietējos pastiprinājumus, izmantojiet biezāku mērinstrumentu nodiluma vai trieciena zonās, vai uzklāt upurēšanas plāksnes.
Metināšana mīkstina materiālu HAZ. Mazināšana: izvēlieties atbilstošo pildvielu (Al-Mg pildvielas), kontrolēt siltuma padevi, ja iespējams, izmantojiet periodiskus metināšanas modeļus vai atbalsta stieņus, un nepieciešamības gadījumā veikt pēcmetināšanas mehānisko pastiprināšanu.
Saskare ar vairāk cēlmetālu (varš, bronza, daži nerūsējošie tēraudi) elektrolīta klātbūtnē var paātrināt koroziju.
Mazināšana: elektriski izolēt atšķirīgus metālus (izolācijas paplāksnes/pārklājumi), izmantot upura anodus, un, ja iespējams, izvairieties no tieša kontakta.
Augstas veiktspējas pārklājumi un konversijas apstrāde palielina izmaksas. Mazināšana: norādiet izmaksu ziņā efektīvas sistēmas, kas atbilst kalpošanas laika mērķiem, un projektējiet piekļuvi kanalizācijai un apkopei, lai samazinātu ilgtermiņa dzīves cikla izmaksas.
Dažiem formēšanas vai augstas precizitātes darbiem var būt nepieciešami džigi, iepriekšējas atlaidināšanas soļi vai prasmīga metināšana.
Mazināšana: laicīgi plānot ražošanas plūsmu un iepirkumā norādīt pielaides un montāžas procedūras.
Huasheng 5754 H22 alumīnija loksne iepakota
| Īpašums / Funkcija | 5754 H22 | 5083 (H116/H321) | 6061-T6 | 316 Nerūsējošais tērauds | Viegls/HSLA tērauds (AH36) | GRP / FRP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tips / Sakausējuma klase | Al-Mg kalts (5xxx), ceturtdaļgrūti | Al–Mg–Mn kalts (5xxx), jūras līmeņa | Al-Mg-Si (6xxx), termiski apstrādājams | Austenīta nerūsējošais materiāls (Cr–Ni–Mo) | Ogleklis / mazleģētais tērauds | Kompozīts (polimērs + stikla šķiedra) |
| Relatīvais spēks (tipisks) | Vidēja | Augsts | Vidējs – augsts | Augsts | Ļoti augsts | Zems-vidējs |
| Izturība pret koroziju (jūras ūdens) | Ļoti labi | Lieliski | Godīgi | Lieliski (lokāli jutīgs pret koroziju) | Nabadzīgs (nepieciešami pārklājumi & uzturēšana) | Labi |
| Metināmība | Lieliski (ES/TU, FSW) | Lieliski | Labi | Labi (rūpīgi metināms) | Lieliski | N/a |
| Veidojamība / apstrādājamība | Labi (saliekams, apzīmogojams) | Godīgi pret labu | Mērens (termiski apstrādājamu robežu veidošanās) | Slikti – mēreni | Mērens | Lieliski (sarežģītas formas) |
| Tipiski jūras lietojumi | Mazo amatniecības korpusi, virsbūves, tvertnes, protektora plāksne, aksesuāri | Lieli komerciālie korpusi, augstas slodzes struktūra, spiediena tvertnes | Strukturālās ekstrūzijas, armatūra, klāja mēbeles | Armatūra, stiprinājumi, vārpstas, augsta nodiluma zonas | Lieli komerciālie korpusi, lieljaudas konstrukcijas | Atpūtas korpusi, virsbūves, interjeri |
| Relative cost (tikai materiāls) | Vidēja | Augstāks | Vidēja | Augsts | Zems-vidējs | Vidēja |
| Blīvums (g/cm³) | ~2,66–2,70 | ~2,66–2,70 | ~2.70 | ~7.9 | ~7.85 | ~1,5–2,0 |
| Piezīmes | Līdzsvarots spēks, formējamība un jūras ūdens izturība; ekonomisks maziem/vidējiem kuģiem | Augstāka izturība un noguruma izturība nekā 5754; priekšroka tiek dota primārajai struktūrai | Lielāka izturība, zemāka jūras ūdens pretestība; bieži anodēts | Ļoti izturīgs un izturīgs pret koroziju; smagāks un dārgāks; nepieciešama galvaniskā izolācija | Spēcīgs un stīvs, bet smags; nepieciešami pārklājumi & uzturēšana | Viegls un formējams; dažādi atteices režīmi; remonts & UV/ķīmiski apsvērumi |
Alumīnijs ir viens no visvairāk pārstrādājamajiem konstrukciju metāliem; otrreizēja pārstrāde samazina enerģijas patēriņu un emisijas salīdzinājumā ar primāro alumīniju un ir spēcīga alumīnija laivu ilgtspējības priekšrocība.
Materiālu izmaksas, virsmas apstrāde un prasmīga metināšana ir galvenie izmaksu faktori.
Daudziem maziem un vidējiem amatniecības darbiem, kopējās dzīves cikla izmaksas dod priekšroku alumīnijam, jo ir samazināts degvielas patēriņš un mazāka korozijas uzturēšana.
Samazināta apkope (salīdzinot ar nepārklātu tēraudu) un degvielas ietaupījums no mazāka svara bieži vien kompensē nelielu piemaksu par jūras alumīnija loksnēm.
Mazāka konstrukcijas masa samazina piedziņas enerģijas prasības; mazajiem amatniekiem, katrs ietaupītais svara procents tieši pozitīvi ietekmē degvielas patēriņu un diapazonu.
5754 H22 alumīnija loksne laivai ir pragmatiska, pārbaudīts sakausējums plašam jūras lietojumu klāstam.
Tas piedāvā pievilcīgu jūras ūdens izturības pret koroziju kombināciju, metināmība, formējamība un vidēja izturība, kas piemērota mazo kuģu korpusiem, virsbūves, tvertnes un daudzi piederumi.
Dizaina uzmanība jāpievērš galvaniskajai izolācijai, metināšanas detaļa (HAZ), un vietējais pastiprinājums pret triecienu.
Ja projektiem ir nepieciešama maksimāla izturība vai liela noguruma izturība, celtnieki bieži izvēlas augstākas stiprības jūras sakausējumus, piemēram 5083. Daudzām laivu būves vajadzībām, lai arī, 5754-H22 nodrošina izcilu veiktspējas līdzsvaru, izmaksas, un ilgtspējība.
Q1 — ko īsti nozīmē “H22”.?
A: H22 norāda uz deformāciju rūdītu un daļēji atkausēta rūdījums, kas rada aptuveni ceturtdaļgrūtu stāvokli (H2X ģimene). Tas ir paredzēts, lai līdzsvarotu izturību un formējamību.
Q2 — ir 5754 H22 piemērots metinātiem korpusiem sālsūdenī?
A: jā — 5754 ir ļoti laba jūras ūdens korozijas izturība un metināmība. Pareiza savienojuma konstrukcija, Ilgam kalpošanas laikam ir nepieciešama pildvielas izvēle un korozijas kontroles detaļas.
Q3 — kā 5754 salīdzināt ar 5083 laivām?
A: 5083 piedāvā lielāku izturību, tāpēc celtnieki dod priekšroku lieliem komerciāliem korpusiem un lielas slodzes konstrukcijām, kamēr viņi parasti izvēlas 5754 mazākiem amatiem, virsbūves, un klāja sastāvdaļas, kur formējamība, pabeigt, un izmaksas ir svarīgākas.
Q4 — tipiski mehāniskie skaitļi, kurus varu norādīt zīmējumā?
A: Par H22 lapu jūs parasti varat atsaukties UTS 220–270 MPa, pierādījums/raža ~130–150 MPa un pagarinājums ≥7%— bet vienmēr pieprasiet piegādātāja MTC precīzu partiju un biezumu.
Q5 — jebkuri īpaši apkopes ieteikumi?
A: Turiet kanalizāciju tīru, izvairīties no plaisām, izolēt atšķirīgus metālus, periodiski pārbaudiet metinātās šuves un stiprinājumus, un atkārtoti uzklājiet pārklājumus vai hermētiķus kā daļu no plānotās apkopes, lai pagarinātu kalpošanas laiku.
1. Ievads 3003 alumīnijs……
1. Ievads Kā nozare……
Ievads Pasaulē……
8011 H18 alumīnija blisteri priekš……
Ievads ar 1050 Epoksīda C……
1. Ievads 8011 Reljefs……
Henan Huasheng Aluminium Co., SIA (īsumā HHALU), dibināta gadā 2001, atrodas Huiguo Town, slavenā Henanas provinces alumīnija galvaspilsēta, Tas ir profesionāls ražotājs un nodarbojas ar izpēti, attīstību, ražošanu, pārdošana un apkalpošana alumīnija lokšņu plāksne, alumīnija spole, alumīnija folijs, alumīnija sloksne un alumīnija aplis.
Papildus, HHALU pārdod arī alumīnija plāksnes celtniecībai un kuģiem, alumīnija spoguļa plāksne, un automobiļu alumīnija sakausējuma plāksne.
Nr.53, Dongming ceļš, Džendžou, Henana, Ķīna
Autortiesības © Huasheng Aluminium 2025. Visas tiesības aizsargātas.
