| Omaisuus | Arvo |
| Vakio | ASTM B209, SISÄÄN 573-3, SISÄÄN 485-2, AMS QQ-A-250/11 |
| Paksuus | 0.2mm - 500mm |
| Leveys | Jopa 2650 mm |
| Pituus | Jopa 7,3 m (288″) |
| Luonne | O, T4, T5, T6, jne. |
| Pinnan viimeistely | Mill, harjattu, anodisoitu, puuteroitu |
5754 H22 alumiinilevy veneeseen on keskivahva alumiini-magnesiumseoslevy, jota käytetään laajalti laivanrakennus- ja laivanrakennusteollisuudessa.
Se kuuluu 5xxx-sarjaan muokattuja alumiiniseoksia, jossa magnesiumia (Mg) on ensisijainen seosaine. Tämä metalliseos tarjoaa tasapainoisen yhdistelmän mekaanista lujuutta, erinomainen meriveden korroosionkestävyys, ja vakaa käsittelysuorituskyky.
H22-karkaisu tarkoittaa, että valmistajat ovat venyttämällä materiaalin ja sitten hehkuttaneet sen osittain, luoden noin neljänneskova kunnon, joka tasapainottaa lujuutta ja muovattavuutta.
Nykyaikaisessa vene- ja laivarakenteessa, suunnittelijat vaativat materiaaleja, jotka täyttävät rakenteelliset lujuus- ja turvallisuusstandardit ja tukevat samalla kevyttä suunnittelua, kestävyys, hitsattavuus, ja kustannustehokkaat elinkaarit.
Näiden vaatimusten alla, rakentajat ottavat laajalti käyttöön 5754 H22 alumiinilevy runkorakenteisiin, päällirakenteet, kansilevyt, laipiot, sekä erilaisia merenkulun komponentteja pienissä ja keskikokoisissa aluksissa.
Perinteiseen teräkseen verrattuna, sen kevyempi paino vähentää vetoa ja polttoaineen kulutusta; verrattuna vahvempiin meriseoksiin, kuten 5083, 5754 H22 tarjoaa paremman muovattavuuden ja paremman kustannustehokkuuden.
5754 H22 alumiinilevy veneeseen
| Elementti | Tyypillinen / Määritetty alue (paino-%) |
|---|---|
| Magnesium (Mg) | 2.6 – 3.6 |
| Mangaani (Mn) | 0.00 – 0.50 |
| Rauta (Fe) | 0.00 – 0.40 |
| Pii (Ja) | 0.00 – 0.40 |
| Kromi (Cr) | 0.00 – 0.30 |
| Sinkki (Zn) | 0.00 – 0.20 |
| Kupari (Cu) | 0.00 – 0.10 |
| Titaani (of) | 0.00 – 0.15 |
| Muut (jokainen) | ≤ 0.05 |
| Muut (kaikki yhteensä) | ≤ 0.15 |
| Alumiini (Al) | Saldo |
Käytännön huomautus: Magnesium on tärkein lujittava ja korroosionkestävä alkuaine; sen tasoa (~3 %) antaa 5754 H22 on vahva yhdistelmä lujuutta ja merivedenkestävyyttä.
| Omaisuus | Tyypillinen alue / Arvo |
|---|---|
| Lopullinen vetolujuus (UTS) | 220 – 270 MPa |
| Todiste / 0.2% todiste stressistä (tuotto) | ~130 – 185 MPa |
| Pidentymä (A50 mm) | ≥ 7% (yleensä 7-15 %) |
| Brinell-kovuus (HB) | ~50 - 65 HB |
| Kimmomoduuli (E) | ~68 - 70 GPa |
| Tiheys | ~2,66 – 2.70 g/cm³ |
Huomautus: Mekaaniset arvot riippuvat levyn paksuudesta ja toimittajan lämpötilan säädöstä – määritä aina minimiarvot ja pyydä Mill Test Certificate (MTC).
5754 H22-alumiinilevyvarasto
5754 alumiinilevy valmistetaan valamalla homogenoitua harkkoa, kuumavalssaus levyksi/kelaksi, ja kylmävalssataan lopulliseen paksuuteen.
H22 luonne saadaan kylmätyöstöllä (liikkuva) jota seuraa kontrolloitu osittainen hehkutus neljänneskovan kunnon saavuttamiseksi (H2X perhe).
Myllyt toimittavat H22-arkkia EN/ASTM-toleransseille ja tarjoavat myllytestitodistukset (MTCS) dokumentoi kemiaa ja mekaniikkaa.
H22 tarjoaa hyvän kylmämuovattavuuden mutkissa, matalat piirrokset ja leimaus. Koska H22 on vain neljänneskova, se muodostuu helpommin kuin puolet- tai täysin kovia luonneita; kuitenkin, suunnittelijoiden tulee noudattaa suositeltuja taivutussäteitä ja ennakoida takaisinjoustoa.
Monimutkaiseen muotoiluun, suunnittelijat voivat valita hehkutuksen pehmeämmäksi (esim., O tai H111) ennen muodostamista, sitten rauhoittumaan uudelleen (jos niin vaaditaan) tai hyväksy lopullinen H-ehto tehtaan toimituksesta.
Merisovelluksiin, valmistajat käyttävät yleisesti muunnospinnoitteita (kromaattia tai kromaattitonta), anodisointi estetiikkaa tai korroosiosuojaa varten, laadukkaat maali- tai jauhemaalit, ja mekaaniset viimeistelyt, kuten liukumattomat kansikuviot.
Kaikki vaativat kunnollisen pinnan valmistelun (poista rasva, etch, muuntaminen) kestävää suorituskykyä varten.
Rakentajat käyttävät laajalti EN AW-5754 H22 -alumiinilevyä merirakentamisessa, koska siinä yhdistyy erinomainen korroosionkestävyys, hyvä muovattavuus, kohtalainen vahvuus, ja helppo valmistus.
Monikäyttöisyys tekee siitä sopivan rakenneosille, tankit, paneelit, ja erilaisia merenkulun tarvikkeita.
5754 H22:ta käytetään yleisesti pienissä- keskikokoisten alusten rungot ja päällirakenteet.
Sen korroosionkestävyys takaa pitkän käyttöiän merivesiympäristöissä, kun taas sen kohtalainen lujuus mahdollistaa kevyen rakenteen.
Tyypillisiä käyttökohteita ovat rungon pinnoitus, yläpuolet, ja pilottitalot.
Veneen rungot käytetty 5754 Alumiinilevy
5754 H22 sopii erinomaisesti hitsattuihin polttoaine- ja vesisäiliöihin korroosionkestävyyden ja hitsattavuuden ansiosta.
Se palvelee makeassa vedessä, juomakelpoista vettä, ja tietyt polttoainesovellukset, kun säädökset ja kemialliset yhteensopivuusvaatimukset täyttyvät.
Valmistajat käyttävät usein 5754 H22 kansipaneeleille, ohjaamon vuoraukset, laipiot, ovet, suojukset, ja verhouspaneelit.
Kulutuslevy (tarkistuslevy) käytetään yleisesti kansilla ja kävelyteillä liukumattomien pintojen aikaansaamiseksi.
Rakentajat käyttävät tätä seosta laajalti pienten veneiden ja huviveneiden rakenteellisiin ja sivukomponentteihin, mukaan lukien laipiot, istuintuet, luukut, uimatasot, Hän antoi lautaset, ja sisäkölit.
5754 H22 sopii monenlaisiin laivavarusteisiin ja lisävarusteisiin, mukaan lukien kiinnikkeet, kiilat, kaiteet, tikkaat, suojakaiteet, leikata kappaleita, ja asennuskiinnikkeet.
5754 H22 alumiinilevy huviveneeseen
Merkittävät painonsäästöt teräkseen verrattuna mahdollistavat suuremman hyötykuorman, pienempi veto ja parempi polttoainetalous.
Meriveden ja ilmakehän luontainen kestävyys vähentää huoltoa ja pidentää käyttöikää asianmukaisilla yksityiskohdilla.
UTS alueella ~220–270 MPa yhdistettynä alhaiseen tiheyteen antaa kilpailukykyisen lujuuden/painon suorituskyvyn monille meren rakenteille.
Hyvä kylmämuovattavuus, erinomainen hitsattavuus ja vakiotyöstöominaisuudet tekevät valmistuksesta tehokasta veneenrakentajille.
Alumiini on erittäin kierrätettävää vakiintuneiden kierrätysvirtojen ansiosta; kierrätetty alumiini säilyttää metalliseoksen ominaisuudet ja vähentää huomattavasti energiaa primäärituotantoon verrattuna.
Suhteessa korkeampaan lujuuteen, korkeamman Mg-seokset, 5754 tarjoaa tyypillisesti edullisen materiaalikustannustasapainon, valmistuksen helppous ja pitkä käyttöikä monenlaisiin merisovelluksiin.
Alumiini muotoutuu helpommin kuin teräs piste-/iskukuormituksessa. Lieventäminen: suunnitella paikallisia vahvistuksia, käytä paksumpaa mittaria kulumis- tai törmäysalueilla, tai levitä uhrilevyjä.
Hitsaus pehmentää materiaalia HAZ:ssa. Lieventäminen: valitse sopiva täyteaine (Al-Mg täyteaineet), ohjata lämmöntuottoa, käytä ajoittaisia hitsauskuvioita tai tukitankoja mahdollisuuksien mukaan, ja suorita hitsauksen jälkeinen mekaaninen vahvistus tarvittaessa.
Kosketus jalometallien kanssa (kupari, pronssi, joitakin ruostumattomia teräksiä) elektrolyytin läsnä ollessa voi kiihdyttää korroosiota.
Lieventäminen: eristää sähköisesti erilaiset metallit (eristävät aluslevyt/pinnoitteet), käytä suoja-anodeja, ja vältä suoraa kosketusta mahdollisuuksien mukaan.
Tehokkaat pinnoitteet ja konversiokäsittelyt lisäävät kustannuksia. Lieventäminen: määritä kustannustehokkaat järjestelmät, jotka täyttävät käyttöikätavoitteet, ja suunnittele viemäröinti- ja huoltomahdollisuudet pitkän aikavälin elinkaarikustannusten vähentämiseksi.
Jotkin muovaus- tai korkean tarkkuuden työt saattavat vaatia jigejä, esihehkutusvaiheet tai ammattitaitoinen hitsaus.
Lieventäminen: suunnittele valmistuskulku ajoissa ja määritä hankinnassa toleranssit ja kokoonpanomenettelyt.
Huasheng 5754 H22-alumiinilevy pakattu
| Omaisuus / Ominaisuus | 5754 H22 | 5083 (H116/H321) | 6061-T6 | 316 Ruostumaton teräs | Mieto/HSLA-teräs (AH36) | GRP / FRP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tyyppi / Seosluokka | Al-Mg muokattu (5xxx), neljänneskovaa | Al-Mg-Mn muokattu (5xxx), merilaatuista | Al-Mg-Si (6xxx), lämpökäsiteltävissä | Austeniittista ruostumatonta (Cr-Ni-Mo) | Hiili / niukkaseosteinen teräs | Komposiitti (polymeeri + lasikuitu) |
| Suhteellinen vahvuus (tyypillinen) | Keskikokoinen | Korkea | Keski-korkea | Korkea | Erittäin korkea | Matala–Keskitaso |
| Korroosionkestävyys (merivettä) | Oikein hyvä | Erinomainen | Reilu | Erinomainen (paikallinen korroosiolle herkkä) | Huono (vaatii pinnoitteita & ylläpito) | Hyvä |
| Hitsattavuus | Erinomainen (MINÄ/SINÄ, Fsw) | Erinomainen | Hyvä | Hyvä (hitsattava huolellisesti) | Erinomainen | N/a |
| Muovattavuus / työstettävyys | Hyvä (taivutettava, leimattavissa) | Kohtuullista hyvään | Kohtalainen (lämpökäsiteltäviä rajoja muodostuu) | Huono – kohtalainen | Kohtalainen | Erinomainen (monimutkaiset muodot) |
| Tyypillisiä merikäyttöjä | Pienet veneen rungot, päällirakenteet, tankit, kulutuspinta, tarvikkeet | Suuret kaupalliset rungot, suuri kuormitusrakenne, painesäiliöt | Rakenteelliset ekstruusiot, varusteet, kannen kalusteet | Liittimet, kiinnikkeet, akselit, paljon kuluvat alueet | Suuret kaupalliset rungot, raskaita rakenteita | Vapaa-ajan rungot, päällirakenteet, sisätilat |
| Suhteellinen hinta (vain materiaalia) | Keskikokoinen | Korkeampi | Keskikokoinen | Korkea | Matala–Keskitaso | Keskikokoinen |
| Tiheys (g/cm³) | ~2,66–2,70 | ~2,66–2,70 | ~2,70 | ~7.9 | ~7.85 | ~1,5–2,0 |
| Huomautuksia | Tasapainoinen voima, muovattavuus ja merivedenkestävyys; taloudellinen pienille/keskisille aluksille | Korkeampi lujuus ja väsymiskestävyys kuin 5754; ensisijainen rakenne | Korkeampi lujuus, pienempi merivedenkestävyys; usein anodisoitu | Erittäin kestävä ja korroosionkestävä; raskaampaa ja kalliimpaa; tarvitaan galvaaninen eristys | Vahva ja jäykkä mutta raskas; tarvitsee pinnoitteita & ylläpito | Kevyt ja muotoiltava; erilaisia vikatiloja; korjaus & UV/kemialliset näkökohdat |
Alumiini on yksi kierrätettävimmistä rakennemetalleista; kierrätys vähentää energian käyttöä ja päästöjä primäärialumiiniin verrattuna ja on vahva kestävyyden etu alumiiniveneille.
Materiaalikustannukset, pintakäsittelyt ja ammattitaitoinen hitsaus ovat pääasiallisia kustannustekijöitä.
Monille pienille ja keskikokoisille käsitöille, elinkaarikustannukset suosivat alumiinia vähentyneen polttoaineen käytön ja pienemmän korroosion ylläpidon vuoksi.
Vähentynyt huolto (verrattuna päällystämättömään teräkseen) ja kevyemmällä painolla saavutetut polttoainesäästöt kompensoivat usein vaatimattoman merikäyttöisen alumiinilevyn hinnan.
Pienempi rakennemassa vähentää propulsioenergian tarvetta; pienille käsitöille, jokaisella säästetyllä painoprosentilla on suora positiivinen vaikutus polttoaineenkulutukseen ja kantamaan.
5754 H22-alumiinilevy veneelle on pragmaattinen, todistettu metalliseos monenlaisiin merisovelluksiin.
Se tarjoaa houkuttelevan yhdistelmän meriveden korroosionkestävyyttä, hitsattavuus, muovattavuus ja keskilujuus, jotka sopivat pienten veneiden rungoille, päällirakenteet, tankit ja monet tarvikkeet.
Suunnittelussa on huomioitava galvaaninen eristys, hitsaus yksityiskohta (HAZ), ja paikallista vahvistusta iskuja vastaan.
Kun projektit vaativat maksimaalista lujuutta tai raskasta väsymystä, rakentajat valitsevat usein vahvempia meriseoksia, kuten 5083. Moniin veneenrakennussovelluksiin, kuitenkin, 5754-H22 tarjoaa erinomaisen suorituskyvyn tasapainon, kustannus, ja kestävyys.
Q1 – Mitä "H22" tarkalleen ottaen tarkoittaa?
A: H22 tarkoittaa jännityskarkaistua ja osittain hehkutettu luonne, joka tuottaa noin neljänneskovan tilan (H2X perhe). Se on tarkoitettu tasapainottamaan lujuutta ja muovattavuutta.
Q2 – On 5754 H22 sopii hitsattuihin rungoihin suolaisessa vedessä?
A: kyllä — 5754 on erittäin hyvä meriveden korroosionkestävyys ja hitsattavuus. Oikea liitossuunnittelu, täyteaineen valinta ja korroosiontorjuntayksityiskohdat ovat välttämättömiä pitkän käyttöiän takaamiseksi.
Q3 – Miten 5754 verrata 5083 veneitä varten?
A: 5083 tarjoaa suurempaa voimaa, joten rakentajat suosivat sitä suurissa kaupallisissa rungoissa ja suurikuormaisissa rakenteissa, kun he yleensä valitsevat 5754 pienemmille käsitöille, päällirakenteet, ja kannen komponentit, joissa muovattavuus, loppuun, ja hinnalla on enemmän merkitystä.
Q4 — Tyypilliset mekaaniset numerot, jotka voin määrittää piirustuksessa?
A: H22-arkin osalta voit yleensä viitata UTS 220-270 MPa, todiste/tuotto ~130–150 MPa ja venymä ≥7 %— mutta vaadi aina toimittajan MTC tarkkaa erää ja paksuutta varten.
Q5 – Erityiset huoltosuositukset?
A: Pidä viemärit puhtaina, välttää rakoja, eristää erilaisia metalleja, tarkasta hitsit ja kiinnikkeet säännöllisesti, ja levitä pinnoitteita tai tiivisteitä uudelleen osana määräaikaishuoltoa käyttöiän pidentämiseksi.
1. Johdanto 3003 alumiini……
1. Johdanto Teollisuutena……
Johdanto Maailmassa……
8011 H18 läpipainopakkaus alumiinia varten……
Esittely 1050 Epoksi C……
1. Johdanto 8011 Kohokuva……
Henan Huasheng Aluminium Co., Oy (HHALU lyhyesti), perustettu 2001, sijaitsee kohteessa Huiguo Town, kuuluisa alumiinipääkaupunki Henanin maakunnassa, Se on ammattimainen valmistaja ja osallistuu tutkimukseen, kehitystä, tuotantoa, myynti ja palvelu alumiini levylevy, alumiinikela, alumiinifolio, alumiininauha ja alumiiniympyrä.
Lisäksi, HHALU myy myös alumiinilevyjä rakentamiseen ja laivoille, alumiininen peililevy, ja autojen alumiiniseoslevy.
Nro 53, Dongming Road, Zhengzhou, Henan, Kiina
Copyright © Huasheng Aluminium 2025. Kaikki oikeudet pidätetään.
