| Propiedad | Valor |
| Estándar | ASTM B209, EN 573-3, EN 485-2, AMS QQ-A-250/11 |
| Espesor | 0.2mm – 500 mm |
| Ancho | Hasta 2650 mm |
| Longitud | Hasta 7,3 m (288″) |
| Temperamento | oh, T4, T5, T6, etc.. |
| Acabado de la superficie | Molino, cepillado, anodizado, recubierto de polvo |
5754 Hoja de aluminio H22 para barco Es una lámina de aleación de aluminio y magnesio de resistencia media ampliamente utilizada en la industria de construcción naval e ingeniería marina..
Pertenece a la serie 5xxx de aleaciones forjadas de aluminio., en el que magnesio (magnesio) es el principal elemento de aleación. Esta aleación ofrece una combinación bien equilibrada de resistencia mecánica., Excelente resistencia a la corrosión del agua de mar., y rendimiento de procesamiento estable.
El temple H22 significa que los fabricantes endurecieron el material por deformación y luego lo recocieron parcialmente., creando una condición de aproximadamente un cuarto de dureza que equilibra la fuerza y la formabilidad..
En la construcción moderna de barcos y embarcaciones, Los diseñadores requieren materiales que cumplan con los estándares de seguridad y resistencia estructural y al mismo tiempo respalden un diseño liviano., durabilidad, soldabilidad, y ciclos de vida rentables.
Bajo estas demandas, los constructores adoptan ampliamente 5754 Chapa de aluminio H22 para estructuras de casco., superestructuras, placas de cubierta, mamparos, y diversos componentes marinos en embarcaciones pequeñas y medianas.
Comparado con el acero tradicional, su peso más ligero reduce el tiro y el consumo de combustible; en comparación con aleaciones marinas de mayor resistencia como 5083, 5754 H22 ofrece una mejor formabilidad y una mayor rentabilidad.
5754 Hoja de aluminio H22 para barco
| Elemento | Típico / Rango especificado (% en peso) |
|---|---|
| Magnesio (magnesio) | 2.6 – 3.6 |
| Manganeso (Minnesota) | 0.00 – 0.50 |
| Hierro (fe) | 0.00 – 0.40 |
| Silicio (Y) | 0.00 – 0.40 |
| Cromo (cr) | 0.00 – 0.30 |
| Zinc (zinc) | 0.00 – 0.20 |
| Cobre (Cu) | 0.00 – 0.10 |
| Titanio (De) | 0.00 – 0.15 |
| Otro (cada) | ≤ 0.05 |
| Otro (total) | ≤ 0.15 |
| Aluminio (Alabama) | Balance |
nota practica: El magnesio es el principal elemento de refuerzo y resistencia a la corrosión.; su nivel (~3%) da 5754 H22 una fuerte combinación de fuerza y resistencia al agua de mar.
| Propiedad | Rango típico / Valor |
|---|---|
| Resistencia a la tracción definitiva (UTS) | 220 – 270 MPa |
| Prueba / 0.2% prueba de estrés (producir) | ~130 – 185 MPa |
| Alargamiento (A50mm) | ≥ 7% (comúnmente 7-15%) |
| Dureza Brinell (media pensión) | ~50 – 65 media pensión |
| Módulo de elasticidad (mi) | ~68 – 70 GPa |
| Densidad | ~2,66 – 2.70 gramos/cm³ |
Nota: Los valores mecánicos dependen del espesor de la lámina y del control de temperatura del proveedor; siempre especifique los valores mínimos y solicite un certificado de prueba en fábrica. (MTC).
5754 Almacén de láminas de aluminio H22
5754 hoja de aluminio Se produce fundiendo un lingote homogeneizado., laminación en caliente a placa/bobina, y laminar en frío hasta el espesor final.
El temple H22 se obtiene mediante trabajo en frío. (laminación) seguido de un recocido parcial controlado para lograr una condición de un cuarto de dureza (familia H2X).
Las fábricas suministran láminas H22 según las tolerancias EN/ASTM y proporcionan certificados de prueba de fábrica (MTCS) documentar la química y la mecánica.
H22 ofrece buena conformabilidad en frío para curvas, dibujos superficiales y estampados. Porque el H22 sólo tiene una dureza de un cuarto, se forma más fácilmente que la mitad- o temperamentos muy duros; sin embargo, Los diseñadores deben respetar los radios de curvatura recomendados y anticipar la recuperación elástica..
Para conformado complejo, los diseñadores pueden optar por templar a un temperamento más suave (p.ej., O o H111) antes de formar, luego volver a templar (si es requerido) o aceptar la condición H final del suministro del molino.
Para aplicaciones marinas, Los fabricantes suelen aplicar recubrimientos de conversión. (cromato o sin cromato), Anodizado para estética o protección contra la corrosión., pintura o recubrimientos en polvo de alta calidad, y acabados mecánicos como patrones de cubierta antideslizantes.
Todos requieren una preparación adecuada de la superficie. (desengrasar, grabar al agua fuerte, conversión) para un rendimiento duradero.
Los constructores utilizan ampliamente la lámina de aluminio EN AW-5754 H22 en la construcción marina porque combina una excelente resistencia a la corrosión., buena formabilidad, fuerza moderada, y fácil fabricación.
Su versatilidad lo hace adecuado para componentes estructurales., tanques, paneles, y varios accesorios marinos.
5754 H22 se usa comúnmente para pequeños- a cascos y superestructuras de buques de tamaño mediano.
Su resistencia a la corrosión garantiza un rendimiento a largo plazo en entornos de agua de mar., mientras que su resistencia moderada permite una construcción liviana.
Las aplicaciones típicas incluyen revestimiento de casco, parte superior, y timoneras.
Cascos de barcos usados 5754 Hoja de aluminio
5754 El H22 es ideal para tanques de agua y combustible soldados debido a su resistencia a la corrosión y soldabilidad..
Sirve en agua dulce, agua potable, y ciertas aplicaciones de combustible cuando se cumplen los requisitos reglamentarios y de compatibilidad química.
Los fabricantes suelen utilizar 5754 H22 para paneles de terraza, revestimientos de cabina, mamparos, puertas, capuchas, y paneles de revestimiento.
Placa de estribo (placa de control) Se aplica comúnmente a plataformas y pasarelas para proporcionar superficies antideslizantes..
Los constructores utilizan ampliamente esta aleación para componentes estructurales y secundarios en embarcaciones pequeñas y yates., incluyendo mamparos, soportes para sentarse, escotillas, plataformas de baño, le dio los platos, y quillas interiores.
5754 H22 es adecuado para una amplia gama de hardware y accesorios marinos, incluyendo tacos, calzos, pasamanos, escaleras, barandillas, recortar piezas, y soportes de montaje.
5754 Hoja de aluminio H22 para yate
Los importantes ahorros de peso frente al acero permiten cargas útiles más elevadas, Tiro más bajo y economía de combustible mejorada..
La resistencia inherente al agua de mar y a la atmósfera reduce el mantenimiento y extiende la vida útil con detalles apropiados..
El UTS en el rango de ~220–270 MPa combinado con una baja densidad proporciona un rendimiento competitivo de relación resistencia-peso para muchas estructuras marinas..
Buena conformabilidad en frío, La excelente soldabilidad y las características de mecanizado estándar hacen que la fabricación sea eficiente para los constructores de embarcaciones..
El aluminio es altamente reciclable con flujos de reciclaje bien establecidos.; El aluminio reciclado conserva las características de la aleación y reduce sustancialmente la energía incorporada en comparación con la producción primaria..
En relación con mayor resistencia, aleaciones con alto contenido de magnesio, 5754 Normalmente ofrece un equilibrio favorable del coste del material., Facilidad de fabricación y larga vida útil para una amplia gama de aplicaciones marinas..
El aluminio se deforma más fácilmente que el acero bajo cargas puntuales o de impacto.. Mitigación: diseñar refuerzos locales, use un calibre más grueso en áreas de desgaste o impacto, o aplicar placas de sacrificio.
La soldadura ablanda el material en la ZAT. Mitigación: seleccione el relleno apropiado (Rellenos de Al-Mg), controlar la entrada de calor, Utilice patrones de soldadura intermitentes o barras de respaldo cuando sea posible., y realizar refuerzo mecánico post-soldadura si es necesario.
Contacto con metales más nobles (cobre, bronce, algunos aceros inoxidables) en presencia de un electrolito puede acelerar la corrosión.
Mitigación: aislar eléctricamente metales diferentes (arandelas/recubrimientos aislantes), utilizar ánodos de sacrificio, y evitar el contacto directo siempre que sea posible.
Los recubrimientos de alto rendimiento y los tratamientos de conversión añaden costos. Mitigación: especificar sistemas rentables que cumplan con los objetivos de vida útil y diseñar accesos de drenaje y mantenimiento para reducir los costos del ciclo de vida a largo plazo.
Algunos trabajos de conformado o de alta precisión pueden requerir plantillas, pasos de pre-recocido o soldadura especializada.
Mitigación: Planificar el flujo de fabricación con antelación y especificar tolerancias y procedimientos de montaje en el proceso de adquisiciones..
Huasheng 5754 Hoja de aluminio H22 empaquetada
| Propiedad / Característica | 5754 H22 | 5083 (H116/H321) | 6061-T6 | 316 Acero inoxidable | Acero dulce/HSLA (AH36) | PRFV / FRP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo / Clase de aleación | Al-Mg forjado (5xxx), cuarto duro | Al–Mg–Mn forjado (5xxx), grado marino | Al-Mg-Si (6xxx), práctico | inoxidable austenítico (Cr-Ni-Mo) | Carbón / acero de baja aleación | Compuesto (polímero + fibra de vidrio) |
| Fuerza relativa (típico) | Medio | Alto | Medio-alto | Alto | Muy alto | Bajo-medio |
| Resistencia a la corrosión (agua de mar) | Muy bien | Excelente | Justo | Excelente (susceptible a la corrosión localizada) | Pobre (requiere recubrimientos & mantenimiento) | Bien |
| Soldabilidad | Excelente (YO/TU, FSW) | Excelente | Bien | Bien (soldable con cuidado) | Excelente | N / A |
| Formabilidad / maquinabilidad | Bien (flexible, estampable) | Regular a bueno | Moderado (formación de límites tratables térmicamente) | Pobre-Moderado | Moderado | Excelente (formas complejas) |
| Usos marinos típicos | Cascos de embarcaciones pequeñas, superestructuras, tanques, placa de estribo, accesorios | Grandes cascos comerciales, estructura de alta carga, tanques de presión | Extrusiones estructurales, guarniciones, muebles de terraza | Guarniciones, sujetadores, ejes, áreas de alto desgaste | Grandes cascos comerciales, estructuras de servicio pesado | Cascos recreativos, superestructuras, interiores |
| Relative cost (solo material) | Medio | Más alto | Medio | Alto | Bajo-medio | Medio |
| Densidad (gramos/cm³) | ~2,66–2,70 | ~2,66–2,70 | ~2.70 | ~7.9 | ~7,85 | ~1,5–2,0 |
| Notas | Fuerza equilibrada, conformabilidad y resistencia al agua de mar; Económico para embarcaciones pequeñas/medianas. | Mayor resistencia y resistencia a la fatiga que 5754; preferido para estructura primaria | Mayor resistencia, menor resistencia al agua de mar; a menudo anodizado | Muy duradero y resistente a la corrosión.; más pesado y costoso; Se requiere aislamiento galvánico. | Fuerte y rígido pero pesado.; necesita recubrimientos & mantenimiento | Ligero y moldeable; diferentes modos de falla; reparar & Consideraciones UV/químicas |
El aluminio es uno de los metales estructurales más reciclables.; El reciclaje reduce el uso de energía y las emisiones en comparación con el aluminio primario y es una gran ventaja de sostenibilidad para los barcos de aluminio..
Costo de materiales, Los tratamientos de superficie y la soldadura especializada son los principales factores que generan costos..
Para muchas embarcaciones pequeñas y medianas, El costo general del ciclo de vida favorece al aluminio debido al menor uso de combustible y al menor mantenimiento de la corrosión..
Mantenimiento reducido (en comparación con el acero sin recubrimiento) y los ahorros de combustible derivados de un peso más ligero compensan con frecuencia una prima modesta por las láminas de aluminio de calidad marina..
La menor masa estructural reduce los requisitos de energía de propulsión; para embarcaciones pequeñas, Cada porcentaje de peso ahorrado tiene un efecto positivo directo en el consumo de combustible y la autonomía..
5754 La lámina de aluminio H22 para barcos es una solución pragmática., Aleación probada para una amplia gama de aplicaciones marinas..
Ofrece una atractiva combinación de resistencia a la corrosión del agua de mar., soldabilidad, Formabilidad y resistencia de rango medio que se adaptan a cascos de embarcaciones pequeñas., superestructuras, tanques y muchos accesorios.
La atención del diseño debe centrarse en el aislamiento galvánico., detalle de soldadura (ZAT), y refuerzo local contra impacto.
Cuando los proyectos exigen máxima resistencia o resistencia a la fatiga de servicio pesado, Los constructores suelen elegir aleaciones marinas de mayor resistencia como 5083. Para muchas aplicaciones de construcción naval, sin embargo, 5754-H22 proporciona un excelente equilibrio de rendimiento, costo, y sostenibilidad.
P1: ¿Qué significa exactamente “H22”??
A: H22 indica un endurecido por deformación y parcialmente recocido temperamento que produce aproximadamente una condición de un cuarto de dureza (familia H2X). Su objetivo es equilibrar la resistencia y la formabilidad..
P2 - ¿Es 5754 H22 adecuado para cascos soldados en agua salada?
A: Sí - 5754 Tiene muy buena resistencia a la corrosión y soldabilidad del agua de mar.. Diseño conjunto adecuado, La elección del relleno y los detalles de control de la corrosión son necesarios para una larga vida útil..
P3 - ¿Cómo funciona? 5754 comparar con 5083 para barcos?
A: 5083 ofrece mayor resistencia, por eso los constructores lo prefieren para grandes cascos comerciales y estructuras de alta carga., mientras que normalmente eligen 5754 para embarcaciones más pequeñas, superestructuras, y componentes de la plataforma donde la formabilidad, finalizar, y el costo importa más.
P4: números mecánicos típicos que puedo especificar en un dibujo?
A: Para la hoja H22, comúnmente puede hacer referencia UTS 220–270 MPa, Prueba/rendimiento ~130–150 MPa y alargamiento ≥7%—pero siempre solicite el MTC del proveedor para el lote y espesor exactos.
P5: alguna recomendación especial de mantenimiento?
A: Mantenga los desagües limpios, evitar grietas, aislar metales diferentes, Inspeccionar soldaduras y sujetadores periódicamente., y volver a aplicar recubrimientos o selladores como parte del mantenimiento programado para prolongar la vida útil.
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Henan Huasheng Aluminio Co., Limitado (HHALU para abreviar), establecido en 2001, Está ubicado en la ciudad de Huiguo., la famosa capital del aluminio de la provincia de Henan, Es un fabricante profesional y participa en la investigación., desarrollo, producción, ventas y servicio de aluminio placa de hoja, bobina de aluminio, papel de aluminio, tira de aluminio y círculo de aluminio.
Además, HHALU también vende placas de aluminio para construcción y barcos., placa de espejo de aluminio, y placa de aleación de aluminio para automóviles.
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