| Fast egendom | Värde |
| Standard | ASTM B209, I 573-3, I 485-2, AMS QQ-A-250/11 |
| Tjocklek | 0.2mm – 500 mm |
| Bredd | Upp till 2650 mm |
| Längd | Anpassa |
| Ytfinish | Kvarn, borstat, anodiserad, pulverlackerad |
5754 rutig platta i aluminium är en mönstrad aluminiumplatta tillverkad av 5754 legering och levereras i en rad mätare och slitbanemönster (diamant/pastill, 3-bar, 5-bar, runda chefer).
Ingenjörer designar produkten för att leverera halksäkerhet, lokaliserad stelhet, och visuell hållbarhet. Användare använder det vanligtvis på fartygs- och båtdäck, trappsteg, fordonsgolv, åtkomstplattformar, industriella gångvägar, och arkitektoniska ytbehandlingar som kräver korrosionsbeständighet, svetsbarhet, och halkskydd.
Den här artikeln ger designers och inköpsteam praktiska kunskaper, ingenjörsinriktad information: sammansättning och mekaniskt beteende, korrosionsprestanda, tillverkning och ytmönsterparametrar, fördelar och begränsningar, applikationer, och hur 5754 slitbanan jämför med alternativa material.
5754 Rutig plåt i aluminium
De 5754 aluminiumlegering är en aluminium-magnesiumlegering (5xxx familj). Typiska sammansättningsintervall (vikt %) som används för urval och specifikation visas nedan.
Kräv brukstestcertifikat (Mtcs) för acceptansvärden på varje tomt.
| Element | Typiskt utbud (vikt%) |
|---|---|
| Al (balans) | Balans |
| Mg (magnesium) | 2.6 – 3.6 |
| Mn (mangan) | 0.3 – 0.6 |
| Och (kisel) | ≤ 0.40 |
| Fe (järn) | ≤ 0.40 |
| Cr (krom) | ≤ 0.30 |
| Cu (koppar) | ≤ 0.10 |
| Zn (zink) | ≤ 0.20 |
| Av, andra | Spåra / kontrollerade (≤ 0.15 varje) |
Anteckningar: magnesium är det främsta stärkande elementet och bidrar även till havsvattenbeständigheten. 5754 innehåller mer Mg än 3003/1100 serier och något mindre än höghållfasta marina legeringar som t.ex 5083.
Mekaniska värden beror starkt på temperament och tjocklek. Tabellen nedan visar representativa ingenjörsserier för vanliga humör som används i slitbanan (H22, H111/H116-varianter används beroende på brukspraxis och tillämpning):
| Fast egendom | Typiskt utbud (representant) |
|---|---|
| 0.2% bevis / Avkastning (MPa) | ~120 – 185 |
| Ultimat draghållfasthet (UTS, MPa) | ~220 – 290 |
| Förlängning (%) | ~7 – 15 |
| Brinell hårdhet (HB) | ~55 – 75 |
| Youngs modul (E) | ≈ 69 GPa |
| Densitet | ≈ 2.66 – 2.70 g/cm³ |
Designråd: använd leverantörens garanterade minima för hållfasthetsdesign och verifiera temperament (H22, H114, H116 osv.) på att rita förklaringar. För utmattningskänsliga eller tunga strukturella däck föredrar högre hållfasthet 5xxx kvaliteter (t.ex., 5083).
Böja testet av 5754 Aluminiumplåt
Huasheng förpackad 5754 Aluminiumplåt
5754 Rutig platta i aluminium ger en välbalanserad kombination av mekanisk prestanda, korrosionsbeständighet, och funktionell ytdesign, vilket gör det till ett föredraget material för marin, industriell, och transportapplikationer. Dess viktigaste fördelar inkluderar följande:
Som en Al-Mg-legering, 5754 uppvisar stark motståndskraft mot atmosfärisk korrosion, havsvattenspray, och fuktiga kustförhållanden.
Den naturligt bildade aluminiumoxidfilmen skyddar ytan från gropbildning och allmän korrosion, avsevärt förlänger livslängden i marina och offshoreapplikationer jämfört med kolstål.
Med en densitet på ungefär 2.7 g/cm³ och draghållfasthet som vanligtvis sträcker sig från 220 till 290 MPa (beroende på temperament), 5754 slitbaneplatta av aluminium ger pålitlig strukturell prestanda samtidigt som den förblir betydligt lättare än stål.
Denna fördel hjälper till att minska den totala strukturella vikten, förbättra bränsleeffektiviteten och nyttolastkapaciteten i fartyg och fordon.
Det upphöjda slitbanan eller rutmönstret (såsom diamant, 3-bar, eller 5-stavsdesign) förbättrar ytfriktion och halksäkerhet.
Denna funktion är avgörande för gångvägar, däck, trappa, och ramper, speciellt i blött, oljig, eller högtrafikerade miljöer, minskar behovet av ytterligare halkskyddsbeläggningar.
5754 Rutig platta i aluminium bibehåller god duktilitet och kan böjas, skära, stämplad, och formade med standardtillverkningsutrustning.
Jämfört med högre magnesiumlegeringar som t.ex 5083, den ger enklare formning samtidigt som den bibehåller tillräcklig styrka för många strukturella och semi-strukturella användningar.
Lastbilssängar begagnade 5754 Aluminiumplåt
Legeringen är mycket kompatibel med vanliga svetsmetoder, inklusive MIG- och TIG-svetsning.
Svetsade fogar uppvisar god mekanisk integritet och korrosionsbeständighet när lämpliga tillsatsmetaller och procedurer används, möjliggör effektiv tillverkning och installation på plats.
Tack vare dess korrosionsbeständighet och hållbara ytmönster, 5754 slitbaneplatta av aluminium kräver minimalt underhåll under sin livstid.
Detta minskar inspektionsfrekvensen, beläggningskostnader, och driftstopp, vilket leder till lägre totala livscykelkostnader.
Aluminium är 100% återvinningsbar utan förlust av egenskaper. Återvinning av aluminium förbrukar upp till 95% mindre energi än primärproduktion, tillverkning 5754 rutig plåt i aluminium, ett miljöansvarigt val för moderna ingenjörs- och byggprojekt.
5754 slitbana/rutig platta används ofta där en kombination av halkskydd, korrosionsbeständighet, svetsbarhet och låg vikt krävs.
Nedan listar jag de huvudsakliga tillämpningsområdena, ge praktisk specifikationsvägledning (typisk tjocklek/temperering, mönstertyper och installationsanvisningar), och ge kortfattade exempel som du kan använda i design eller upphandling.
Varför används: mycket bra havsvatten/stänkbeständighet, låg vikt och utmärkt svetsbarhet för fartygsöverbyggnader, trappor och icke-primära däck.
Typisk tjocklek: 2.0–6,0 mm (2–4 mm för fotgängardäck; 4–6 mm för tung gångtrafik eller lätta servicefordon).
Typiskt humör: H22 / H114 / H116 beroende på erforderlig formbarhet och styrka.
Mönster & boss höjd: diamant eller 3-stav; navhöjd 0,8–1,6 mm.
5754 Rutig platta i aluminium för däck
Varför används: korrosionsbeständighet och lägre överkroppsmassa minskar strukturkostnaderna och förenklar installationen.
Typisk tjocklek: 3.0–6,0 mm, tyngre om fordon krävs.
Mönster: 3-stång eller 5-stång föredras på ramper för riktat grepp.
Varför används: halkskyddad yta, enkel tillverkning, och motståndskraft mot industriell atmosfär (olja, milda kemikalier).
Typisk tjocklek: 2.0–4,0 mm för personalgångar; 4.0–6,0 mm där lätta vagnar eller pallvagnar fungerar.
Fastsättning: försänkta bultar med stödplåtar eller blindnitar; använd baksida/sadlar under tunna ark för att förhindra genomdragning.
Varför används: förbättrar nyttolasteffektiviteten genom viktminskning samtidigt som den ger hållbara halkskyddande ytor.
Typisk tjocklek: 3.0–6,0 mm (beroende på förväntad belastning: tung gaffeltrucktrafik → använd tjockare plåt eller alternativ).
Mönster: diamant eller 3-stav; överväg svetsade ribbor under plattan för att öka lastkapaciteten utan överdriven tjocklek.
Bärstrategi: montera utbytbara offerslitband längs hjulspår.
Varför används: attraktiv industriell look, halkskydd för allmänna trappor och ramper, lätt att avsluta (anodisera/måla).
Typisk tjocklek: 1.5–3,0 mm för beklädnad och ramper där lasten i första hand är fotgängare.
Avsluta: borstad eller belagd ytbehandling för estetik; skyddsfilm under installationen för att undvika repor.
Tabellen nedan jämför 5754 med vanliga alternativ.
| Fast egendom / Material | 5754 | 5052 | 5083 | 3003 | Rostfri 316 |
|---|---|---|---|---|---|
| Legeringsklass | Al-Mg | Al-Mg | Al-Mg-Mn (marin) | Al-Mn | Austenitiska SS |
| Typisk avkastning (MPa) | ~120–185 | ~110–170 | ~115–150 | ~80–110 | ~200–320 |
| UTS (MPa) | ~220–290 | ~200–300 | ~275–350 | ~150–190 | ~520–700 |
| Havsvattenkorrosion | Mycket bra | Mycket bra | Excellent | Bra | Excellent |
| Formbarhet | Bra | Mycket bra | Rättvis-bra | Excellent | Måttlig |
| Svetsbarhet | Excellent | Excellent | Excellent | Bra | Bra |
| Bära / abrasion | Måttlig | Måttlig | Bra | Måttlig | Mycket bra |
| Relativ kostnad | Medium | Medium | Högre | Låg | Hög |
| Densitet (g/cm³) | ~2,66–2,70 | ~2,70 | ~2,66–2,70 | ~2,70 | ~7,9 |
Tolkning:
5083 är att föredra för primär strukturell och högsta havsvattenexponering;
5052 ger något bättre formbarhet än 5754;
3003 är billigare och mer formbar men lägre hållfasthet; rostfritt stål ger slitage- och korrosionsbeständighet men är tungt och kostsamt.
5754 sitter i ett balanserat mittläge för slitbaneplattor ovanpå.
När man specificerar 5754 slitbana, kräver tydlig dokumentation och efterlevnad av standarder:
Huasheng aluminium — En tillverkare som kan leverera hög kvalitet 5754 slitbaneplatta erbjuder vanligtvis:
Köparchecklista: när man utvärderar leverantörer som Huasheng Aluminium, be om processbeskrivningar (smältfiltrering, präglingsrullstoleranser), MTC-prover, ytdefektstatistik och referenser från sjö-/transportprojekt.
5754 rutig platta i aluminium är mycket mer än ett enkelt mönstrat ark. Det är ett mycket kapabelt ingenjörsmaterial som erbjuder en “ingen kompromiss” lösning för ett brett utbud av medium- till tunga applikationer.
Den överbryggar framgångsrikt klyftan mellan legeringar för allmänna ändamål och ultrahöghållfasta legeringar, ger en unik och mycket attraktiv kombination av styrka, marin korrosionsbeständighet, och utmärkt tillverkningsbarhet.
För designers och ingenjörer som söker en hållbar, säker, och lättviktsmaterial som kan prestera tillförlitligt under tryck, 5754 slitbanan är det intelligenta och strategiska valet.
Q1 — Är 5754 lämplig för fartygsskrovplätering?
A: Nej — skrovplätering och primära strukturplattor kräver generellt högre hållfasthet marina legeringar som t.ex 5083/5086. 5754 är utmärkt för topsides, överbyggnader och icke-primära däck.
Q2 — Vilken mönsterhöjd ska jag välja för trall?
A: Typiska mönsterhöjder varierar 0.8–1,8 mm. Välj lägre höjder där tätning/rengörbarhet är viktig och högre för maximalt grepp under oljiga/ojämna förhållanden. Bekräfta med leverantörens mönstermått.
Q3 - Kan 5754 slitbanan svetsas till rostfritt stål?
A: Ja, men isolera galvaniskt (isolerande brickor/tätningar) och utforma fogar för att undvika spaltkorrosion. Använd kompatibla tillsatsmetaller och kvalificerade svetsprocedurer.
F4 — Hur anger jag 5754 slitplatta på en PO?
A: Inkludera legering & humör (t.ex., EN AW-5754 H22), tjocklek & tolerans, mönstertyp och navhöjd, arkets bredd/längd, krävs MTC (I 10204 3.1), avsluta, och eventuella krav från klasssamhället.
F5 — Vad underhåll gör 5754 slitbana behöver?
A: Regelbunden rengöring (ta bort salt, grus, olja), inspektion av fästelement och offeranoder (om det används), och ombeläggning där abrasivt slitage minskar tjockleken eller skyddsegenskaperna.
1. Introduktion 3003 aluminium……
1. Introduktion Som industri……
Introduktion I världen av ……
8011 H18 blister aluminium fo……
Introduktion till 1050 Epoxi C……
1. Introduktion 8011 Prägla……
Henan Huasheng Aluminium Co., Ltd (HHALU för kort), etablerad i 2001, ligger i Huiguo Town, den berömda aluminiumhuvudstaden i Henan-provinsen, Det är en professionell tillverkare och engagerar sig i forskningen, utveckling, produktion, försäljning och tjänst för aluminium plåt, aluminium spole, aluminiumfolie, aluminiumband och aluminiumcirkel.
Dessutom, HHALU säljer även aluminiumplåt för bygg och fartyg, spegelplatta i aluminium, och aluminiumlegeringsplåt för bilar.
Nr.53, Dongming Road, Zhengzhou, Henan, Kina
Copyright © Huasheng Aluminium 2025. Alla rättigheter förbehållna.
