alumunium (Al) mangrupa unsur kimia nu mibanda wilangan atom 13. Ieu unsur katilu paling loba pisan dina kerak Bumi, ngawengku ngeunaan 8% tina beuratna. Unsur munggaran diisolasi dina 1825 ku fisikawan Denmark Hans Christian Ørsted. Kusabab réaktivitasna anu luhur, aluminium jarang kapanggih dina formulir murni na; tibatan, Ieu ilaharna kapanggih dina mineral kawas bauksit, ti mana eta sasari.
Atribut | Rincian |
Lambang | Al |
Nomer atom | 13 |
Kelimpahan dina Kerak Bumi | 8% |
Mimiti Diisolasi Ku | Hans Christian Ørsted (1825) |
Bijih umum | bauksit |
Taun | Papanggihan | Kontributor |
1807 | Dipikawanoh ayana aluminium | Humphry Davy |
1825 | aluminium terasing | Hans Christian Ørsted |
Métode dikembangkeun pikeun produksi aluminium | Henri Sainte-Claire Deville | |
Dijieun metoda smelting (prosés Hall-Héroult) | Charles Martin Hall sareng Paul Louis Toussaint Héroult |
Sipat aluminium ngajadikeun eta favorit di sagala rupa industri. Ieu tinjauan ciri konci na:
Harta | Katerangan |
Daktilitas | Bisa ditarik kana kawat ipis |
Résistansi korosi | Ngabentuk lapisan oksida pelindung |
Kamampuhan | Bisa dipalu jadi lambaran ipis |
Konduktivitas termal | Konduktor panas anu saé |
Konduktivitas listrik | Konduktor listrik anu saé |
Kapadetan | 2.71 g/cm³, kira-kira sapertilu tina baja |
Reflectivity | Luhur, mangpaat dina kaca spion jeung cét reflective |
Aluminium asalna dina sagala rupa wangun, unggal kalawan aplikasi husus:
Tipe | Katerangan | Mangpaat umum |
Aluminium murni | Wangun paling murni, hipu, leuleus, konduktif, tahan korosi | Kawat, kabel, foil |
Aluminium Alloys | Campuran alumunium sareng unsur-unsur sanés pikeun kakuatan tambahan sareng karasa | Mesin, jangjang pesawat, produk konsumén |
Tuang Aluminium | Alloy dituang kana molds nyieun bagian, ongkos-éféktif tapi kirang ductile | bagian-dihasilkeun masal |
Aluminium Tempa | Diolah ngaliwatan rolling, ngajalin, atawa ékstrusi, kuat tur cocog pikeun sagala rupa aplikasi | Suku cadang mobil, komponén aerospace |
Anodized Aluminium | Éléktrokimia dirawat pikeun warna sareng ningkat karasa | Produk arsitéktur, parabot imah |
Clad Aluminium | Ningkatkeun résistansi korosi kalayan lapisan tambahan aluminium atanapi alloy | Otomotif, karéta api, aplikasi aerospace |
Versatility aluminium urang dibuktikeun dina rupa-rupa aplikasi na:
Industri | Aplikasi |
Dirgantara | Komponén pesawat, jangjang, awak pesawat |
Otomotif | Mesin, awak kandaraan, roda |
Kelautan | Hulls, tihang-tihang, jeung komponén wadah séjén |
Bungkusan | Kaléng inuman, foil |
Pangwangunan | Wangunan wangunan, jandéla, panto, siding, wiring |
Parabot listrik | Jalur kakuatan, anteneu TV, piring satelit |
Barang Konsumsi | Alat masak, kasus smartphone, laptop, TV |
Parabot Médis | Korsi roda, alat-alat bedah, walkers, tongkat |
Gawe sareng aluminium boga pro jeung kontra:
Kaunggulan | Kakurangan |
Enteng | Teu kuat saperti baja |
Tahan korosi | Hargana langkung luhur tibatan sababaraha plastik |
Konduktivitas termal sareng listrik anu luhur | Las tiasa nangtang alatan konduktivitas termal tinggi ngarah kana solidification gancang tina welds |
100% bisa didaur ulang | Sababaraha alloy high-grade tiasa mahal |
Paménta global pikeun aluminium didorong ku sipat anu hampang sareng kuat, sahingga idéal pikeun sagala rupa aplikasi. Industri ieu terus mekar, kalayan inovasi dina metode produksi sareng téknologi daur ulang.
Produksi aluminium ngalibatkeun pertambangan bauksit, ngamurnikeun kana alumina, lajeng smelting eta pikeun ngahasilkeun aluminium murni. Prosés Hall-Héroult mangrupikeun metodeu utama anu dianggo ayeuna.
Aluminium nyaéta 100% bisa didaur ulang, jeung daur ulang ngaheéat nepi ka 95% énergi anu diperlukeun pikeun ngahasilkeun aluminium anyar tina bahan baku. Hal ieu ngajadikeun daur ulang bagian krusial industri.
Salaku industri néangan bahan torek jeung leuwih sustainable, paménta aluminium urang diperkirakeun tumuwuh. Inovasi dina pamekaran alloy sareng téknik ngolah bakal langkung ngalegaan aplikasina.
Copyright © Huasheng Aluminium 2023. Sadaya hak disimpen.